Концовка винтовой палочки с кованым стальным корпусом и индукционно закаленным шаровым штангом для Isuzu FVZ34 6HK1 Рулевое соединение OEM стандарт

Наконечник рулевой тяги (наконечник рулевой тяги/наконечник рулевой тяги) соединяет рулевую тягу с поворотным кулаком, передавая рулевое усилие на колеса. Обеспечивает точное рулевое управление и безопасное управление тяжелыми грузовиками Isuzu FVZ34 6HK1.

• Качество оригинального оборудования:Изготовлено в соответствии с размерами и материалами Isuzu, что обеспечивает идеальную посадку и точное рулевое управление.
• Тяжелая ковка:Корпус из кованой стали устойчив к ударам и усталости
• Шаровой штифт из индукционной закалки:Твердость поверхности HRC 55-62 для износостойкости.
• Смазываемая конструкция:Фитинг Zerk обеспечивает регулярную смазку, что продлевает срок службы.
• Герметичный пылезащитный чехол:Защищает шаровую опору от грязи, воды и дорожного мусора.
• Прецизионный конус:Обеспечивает надежную фиксацию поворотного кулака.
• Восстанавливает точность рулевого управления:Устраняет люфт, стук и неравномерный износ шин.
• Прямая замена:Простая установка с помощью болтов — соответствует конусу и резьбе оригинального производителя.
• Экономичность:Доступная альтернатива оригинальным наконечникам рулевых тяг OEM.

Этот наконечник стержня специально разработан для грузовиков Isuzu FVZ34 с двигателем 6HK1.

Этапы установки (типичные для рулевой тяги):

1. Безопасно поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Снимите переднее колесо
2. Снимите шплинт и корончатую гайку со старого наконечника рулевой тяги.
3. Используйте сепаратор шарового шарнира, чтобы отсоединить конец рулевой тяги от поворотного кулака.
4. Отвинтите конец рулевой тяги от узла рулевой тяги (подсчитайте количество оборотов или измерьте длину открытой резьбы для справки).
5. Очистите резьбу на рулевой тяге в сборе.
6. Установите новый наконечник рулевой тяги, закрутив его на то же количество оборотов, что и старый.
7. Вставьте шпильку в поворотный кулак, затяните корончатую гайку вручную.
8. Затяните корончатую гайку в соответствии со спецификацией производителя (обычно 50–80 Нм для тяжелых грузовиков).
9. При необходимости затяните еще больше, чтобы совместить отверстие шплинта, не отступайте. Вставьте новый шплинт
10. Смазывайте наконечник рулевой тяги с помощью шприца для смазки, пока свежая смазка не выйдет из чехла.
11. Установите колесо на место и опустите автомобиль.
12. Выполнить сход-развал (регулировку схождения) – обязательно после замены рулевой тяги.
13. Тест-драйв и проверка точности рулевого управления.

• Проверка материала:Состав стали и твердость проверены
• Проверка размеров:Угол конусности шпильки, шаг резьбы, размеры корпуса проверены.
• Испытание на прочность на выдергивание:Проверено усилие выталкивания шарового пальца
• Тест вращения крутящего момента:Крутящий момент поворота измерен для плавного сочленения.
• Проверка целостности загрузки:Резиновые сапоги проверяются на наличие разрывов и уплотнений.
• Заполнение смазкой:Правильное количество высокотемпературной смазки
• Визуальный осмотр:100% проверка на наличие дефектов ковки или повреждений
• Упаковано безопасно:Покрыт антикоррозионным маслом, запечатан в полиэтиленовый пакет, упакован в пенопласт.

• Доступна нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка.
• Картонный или деревянный ящик для безопасной транспортировки.
• Быстрая доставка товаров на складе
• Доставка экспресс-почтой по воздуху или морю

Чтобы узнать цену, доступность или оптовую закупкуКонец винтового стержня 1097601181 для рулевого механизма Isuzu FVZ34 6HK1 1097600381, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж для получения конкурентоспособного предложения и экспертной технической поддержки.