Прокладка головки блока цилиндров левая 11116-31031 для Lexus IS250 4GR-FSE 2.5L V6 Toyota Crown Mark X

В11116-31031является уплотнителем OE левого берега для семейства двигателей 4GR-FSE.

Это...Прокладка головки цилиндра Lexus / Toyota 11116-31031непосредственно заменяет левосторонний заводской компонент в следующих конфигурациях:

Для дистрибьюторов деталей и мастерских этот единый номер части LH охватывает левый берег широкого ассортимента автомобилей Lexus и Toyota с задним приводом 2.5L V6 в семействе двигателей GR,значительное уменьшение сложности инвентаризации.

Важная примечание относительно применения 1GR-FE в 4,0L V6

Номера ОЭ11115-31031 и 11115-31051были повторно использованы дляпрокладки на правом берегу на совершенно другом бензиновом двигателе Toyota 1GR-FE 4.0L V6 (1GR-FE 24V 4.0L)Этот двигатель V6 объемом 4,0 литров используется в Toyota 4Runner, Tacoma, Tundra, FJ Cruiser, Hilux и Land Cruiser Prado.11116-31011Для двигателя 4GR-FE (2,5 л) левая застежка11116‐31031Проверьте, что у вашего автомобилякод двигателя (4GR-FSE)перед заказом; эта уплотнитель не поместится в двигатель 4.0L V6.

84.5mm MLS Bore V6 Левый берег Специфическая уплотнение
4GR-FSE V6 использует 60-градусную конфигурацию с заводским цилиндровым отверстием двигателя 83 мм.84диаметром огненного кольца 0,5 мм, точно размещенных для размещения отверстия цилиндра двигателя с правильной маржой уплотнения.Каждое из трех цилиндровых отверстий для левого берега окружено огненным кольцом из нержавеющей стали, которое предварительно сжато во время производстваКогда головка цилиндра подвергается крутящему моменту в соответствии со спецификацией, кольцо огня сжимается еще больше, создавая газонепроницаемое уплотнение вокруг камеры сгорания.

Строительство МЛС за 12.01 V6 с высоким давлением
4GR-FSE работает с12.0Соотношение сжатия:141, генерирующие значительное давление на цилиндры и тепловые нагрузки при длительной работе с прямым впрыском.Прокладка MLS является единственной конструкцией, которая надежно запечатывает эти давления на протяжении всего срока службыСтальные слои не сжимаются и не принимают постоянный набор; они сохраняют постоянную сжимающую силу даже после тысяч тепловых циклов от холодного старта до полной рабочей температуры.Двигатель 4GR-FSE, при надлежащем обслуживании может работать надежно в течение приблизительно400,000 км41, и качественная уплотнение MLS головы имеет важное значение для достижения этой долговечности.

OE Interchange ️ Левый берег для семейства 4GR-FSE
Упаковка 11116-31031 - это точный заводский номер, указанный в каталогах электронных деталей Toyota и Lexus длялевый берег двигателя 4GR-FSE на платформах Crown, Mark X, IS250 и GS250. Когда клиент ищет по этому номеру, в поисковых базах деталей ОЭ, базах данных с перекрестными ссылками послепродажного оборудования,или по оригинальной маркировке прокладки .5L V6.

Точная уплотнение для прямого впрыска D‐4
4GR-FSE оснащен системой прямого впрыска Toyota D-4. Огневые кольца MLS спроектированы так, чтобы выдерживать экстремальное давление цилиндров, создаваемое прямым впрыском,где топливо распыляется непосредственно в камеру сгорания, а не в впускную шлюз. старый состав уплотнения будет разрушаться под этими давлениями; конструкция MLS поддерживает последовательную пломбу в течение срока службы двигателя,предотвращение утечки газа сгорания, которая может загрязнить чувствительную систему прямого впрыска.

Корректирует распространенные модели сбоев прокладки головки 4GR-FSE
Двигатель 4GR-FSE (годы производства 2005-2008 гг.) испытывал проблемы с коррозией топливных труб и утечками в соединениях головки цилиндра 41.Частые модели отказов включают изнашивание в пятом цилиндре (цилиндр 5 находится на левом берегу) из-за локального перегрева и шума регулировщика фазы при запуске 41Замена неисправной прокладки на этот компонент OE-spec восстанавливает заводскую герметичность и предотвращает попадание газов сгорания в систему охлаждения или загрязнение жидкости для охлаждения двигателя.

IATF 16949 / ISO 9001 Сертифицированное производство
Прокладка изготавливается в соответствии с сертифицированными системами менеджмента качества IATF 16949 и ISO 9001 - самым высоким стандартом автомобильной промышленности для производства компонентов.Каждая партия производства отслеживается с сертификатами материалов и документами о измерениях.

Каждая партияПрокладка головки цилиндра Lexus / Toyota 11116-31031подвергается следующим проверкам:

Для оптовых заказов доступен сертификат соответствия (COC) с анализом материала партии.номера партий доступны по запросу.

️ ВАЖНО: 4GR-FSE V6 использует болты для головки цилиндра с отклонением крутящего момента от производительности (расширения).Повторное использование старых болтов может привести к неравномерному зажиманию, неисправность уплотнения головки и искривление головки цилиндра.

Почему качественная уплотнительная шапка MLS имеет решающее значение для двигателя 4GR-FSE:

4GR-FSE является высококомпрессионным (12.0Алюминиевая сплав головки цилиндров и алюминиевый блок расширяются и сжимаются по-разному при высоких температурах.Это циклическое расширение ставит конкретные требования к уплотнению головы для поддержания крепления силы через тепловые циклыНеисправная уплотнение позволит газам сгорания повысить давление на систему охлаждения и в конечном итоге загрязнить масло двигателя.

Общие модели отказов, характерные для двигателей 4GR-FSE:

У 4GR-FSE есть известные проблемы с царапиной в пятом цилиндре (цилиндр 5 находится на левом берегу).или абразивные вещества, поступающие в камеру сгорания через воздушный фильтр 41У двигателя также имеются известные проблемы с коррозией топливных труб и утечкой в соединениях головки цилиндра на ранних производственных агрегатах (2005−2008) 41.

✅ Рекомендуемые показатели замены (4 симптомы, специфические для ГР-ФСЭ):

Примечания к процедуре для двигателя 4GR-FSE:

При замене прокладки головки на двигателе 4GR-FSE следует соблюдать следующее:

• Подтвердить правильное положение уплотненияПеред заказом. 11116-31031 - это левая прокладка. Для правой прокладки заказывайте 11115-31051. Прокладки для двигателя 4GR-FSE являются специальными для прокладки и не являются взаимозаменяемыми.Два берега V6 используют различные уплотнения с различными конфигурациями водонагрева.

• Всегда меняйте болты головки цилиндра4GR-FSE использует болты, которые не могут быть повторно использованы. Типичная процедура для двигателей Toyota V6 включает в себя поэтапные значения крутящего момента, за которыми следуют угловые повороты.

• Установите прокладку в течение 3 минут после нанесения уплотнительной упаковки. В руководстве Toyota (4GR-FSE ENGINE MECHANICAL: ENGINE UNIT: REASSEMBLY) указано, что головка цилиндра должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения уплотнения на прокладку головки.Если это не сделано, это может привести к неполной активации герметика и последующей утечке масла или хладагента..

• Не запускайте двигатель в течение не менее 2 часов после установкиПроизводственная процедура Toyota для 4GR-FSE предусматривает не запускать двигатель в течение по крайней мере 2 часов после установки цилиндровой головки.Этот период ожидания позволяет уплотнительной упаковке (FIPG ¢ сформированной на месте прокладки) правильно отвергать.

• Не наносить моторное масло в течение 2 часов после установкиУчебное пособие Toyota для 4GR-FSE специально предписывает не наносить моторное масло в течение по крайней мере 2 часов после установки уплотнения головки цилиндра, позволяя уплотнительной упаковке полностью застыть.

• Используйте правильную упаковку уплотнения (Three-Bond 1207B или эквивалент)Процедура обслуживания 4GR-FSE требует непрерывного нанесения на определенные участки уплотнительной прокладки головки цилиндра.Правильный материал - оригинальная пломба Toyota (Three-Bond 1207B или эквивалентная высокотемпературная FIPG).

• Проверьте головку цилиндра и поверхности блоков на деформациюспецификация 4GR-FSE для плоскости головы ≤ 0,05 мм по всей длине.Укладка выше этого вызовет отказ прокладки независимо от качества прокладкиАлюминиевые головки, которые перегрелись, особенно склонны к деформации.

• Заменить уплотнения ствола клапанапри удалении головки цилиндра √ двигатель 4GR-FSE использует 24 уплотнителя ствола клапана (12 впускных, 12 выпускных).

• Заменить уплотнители впускных коллекторов (17178-31030 / 17177-31060)когда головки цилиндров снимаются это одноразовые уплотнения.

• Вымыть систему охлажденияНе используйте старую хладагентную жидкость, она может содержать загрязнение сжигающими газами.

• Подумайте о профессиональной установке.Замена прокладки головки на 4GR-FSE V6 требует специальных инструментов: приборов для измерения угла крутящего момента, высокоточного прямого края, набора инструментов для блокировки вала винтовки V6,и доступ к руководству Toyota/Lexus для 4GR-FSE двигателяОжидайте 8-12 часов труда в профессиональной мастерской для полной замены прокладки на этом двигателе V6.

График обслуживания двигателей 4GR-FSE:

• Индивидуальная упаковка:Запечатанный в антистатическом пакете VCI, картонный картон, облицованный пеной

• Размеры картона:Примерно 25 * 20 * 2 см (10 * 8 * 1 дюйм)

• Чистая масса:Примерно 0,20 кг

• Валовая масса (с упаковкой):Примерно 0,30 кг

• Основная упаковка:100 единиц на экспортную коробку (палетная)

• Время выполнения:3-7 рабочих дней для заказов на складе; 15-25 дней для заказов на производство более 500 штук

• Минимальное количество заказа:1 шт. (доступный заказ образцов)

• Способы перевозки:FedEx, UPS, DHL для количества образцов; морская перевозка (LCL/FCL) из портов Шанхай, Нинбо или Гуанчжоу

• Код H/S:8484.10

Для мастерских, выполняющих полноценные услуги, поставщик также хранит соответствующиеуплотнение головы правого берега (11115-31051), вполный набор уплотнителей для капитального ремонта (04111-31783), икомплекты уплотнителей стволов клапановОбратитесь в команду продаж с прогнозом месячного объема и пункта назначения для получения ценового списка.

ВПрокладка головки цилиндра Lexus / Toyota 11116-31031является заменой MLS по спецификации OEM длялевый берег (LH) бензинового двигателя 4GR-FSE 2.5L V6 с прямым впрыскомв автомобилях Lexus IS250 (2005 ∼2015), GS250 (2011 ∼2015), Toyota Crown (2003 ∼2018), Mark X (2004 ∼2019) и Reiz.Огневые кольца из нержавеющей стали, и совместим с двигателями 12.01:1 высокое соотношение сжатия и система прямого впрыска D-4.

Перед заказом:Эта уплотнение дляДвигатель 4GR-FSE 2.5L V6(84,5 мм уплотнения уплотнения).Нет, нет.для двигателя 4.0L V6 1GR-FE (который использует 11115-31031 для правого берега и 11116-31011 для левого берега).5L V6На правый берег, порядок.11115-31051Для полного ремонта, закажите полный набор уплотнений.04111-31783.

Закажите сегодня образец двигателя 4ГР-ФСЕ, чтобы восстановить заводское уплотнение с правильной левой стороной уплотнения MLS.