OEM 04E103464L Нефтяной сепаратор коленчатого корпуса для VW Golf Polo EA211 1.4L TSI с высококачественным материалом PA66
| OEM Part Number: | 04E103464L, 04E103464N, 04E103464AM, 04E103464AA, 04E103464F, 04E103464K, 04E103464AQ, 04C103464E | Part Name: | Маслоотделитель / Сапун картера / Клапан PCV |
| Engine Compatibility: | VW Group EA211 1,4 л TSI (бензин с турбонаддувом) — коды двигателей CZDA, CZCA, CZEA, CHPA, CPWA, CP | Material: | Высококачественный PA66 (термо- и износостойкий) с уплотнительной мембраной из EPDM |
| Weight: | 0,225 кг | Installation: | Прямое крепление на болтах; используется герметик (без отдельной прокладки) |
| Torque Specification: | 8–10 Нм | Operating Temperature: | -30 ° C до +150 ° C. |
| High Light: | OEM VW Golf сепаратор масла,EA211 1.4L TSI дыхатель,PA66 дыхатель каркаса |
||
маслоотделитель вентиляции картера двигателя (клапан PCV)с OEM-номером04E103464Lявляется прямой заменой оригинального компонента оборудования, установленного наСемейство бензиновых двигателей Volkswagen EA211 1,4 л TSI. Эта часть управляет давлением в картере, отделяет масло от картерных газов и возвращает чистое масло в поддон, направляя пары обратно во впускной коллектор для сгорания.
| Номер детали: | 04E103464L | Название продукта: | Маслоотделитель |
| Модель автомобиля: | Фольксваген Гольф Поло | Модель двигателя: | Фольксваген EA211 |
| Состояние: | 100% новый | Источник: | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | ||
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO |
04E103464LМаслоотделитель принадлежит к более широкому семейству деталей VAG, которые являются взаимозаменяемыми для двигателя EA211. Для рынков Шанхая и Китая,04E103464L официально заменил 04E103464N 27 декабря 2013 г..
| OEM-номер | Совместимость / Примечания |
|---|---|
| 04E103464N | Заменено на 04E103464L |
| 04E103464AM | Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация |
| 04E103464AA | Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация |
| 04E103464F | Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация |
| 04Е103464К | Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация |
Эквиваленты послепродажного обслуживания от премиальных брендов включают:Феби Бильштейн 178941иРейн Автомобильный ABH0353.
ЭтотМаслоотделитель VW 04E103464Lнепосредственно заменяет заводской компонент в следующих конфигурациях:
| Модель | Шасси / Серия | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|
| Гольф Мк7 | 5G1, БК1, БЭ1, БЭ2 | 1.4 ТСИ ЕА211 | 2012-2020 гг. |
| Поло / Поло Седан | 6Р, 6С | 1.4 ТСИ | 2010-2018 гг. |
| Джетта VI | 1Б, 2Б, 1С, 2С | 1.4 ТСИ | 2011-2015 гг. |
| Лавида / Нью-Лавида | Шанхайский рынок | 1.4 ТСИ ЕА211 | 2012-2018 гг. |
| Сантана | Шанхайский рынок | 1.4 ТСИ ЕА211 | 2012-2018 гг. |
| Тигуан Л | 5Н | 1.4 ТСИ | 2016-2021 гг. |
| Модель | Шасси / Серия | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|
| Стремительный | Нью-Хэмпшир | 1.4 ТСИ | 2012-2019 гг. |
| Октавия | 5Е | 1.4 ТСИ | 2012-2020 гг. |
| Фабия | Нью-Джерси | 1.4 TSI (отдельные рынки) | 2014-2019 гг. |
| Модель | Шасси / Серия | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|
| Ибица | 6Дж | 1.4 ТСИ | 2012-2017 гг. |
| Леон | 5F | 1.4 ТСИ | 2012-2018 гг. |
В системе вентиляции картера используется двухрежимный канал вентиляции. Маслоотделитель содержит гибкую мембранную диафрагму, которая постоянно подвергается воздействию тепла, паров топлива и масляного тумана. Со временем – обычно после 100 000 км – эта диафрагма твердеет, трескается или теряет эластичность.
| Симптом | Что это значит |
|---|---|
| Неровный холостой ход или пропуски зажигания в двигателе на холостом ходу | Топливно-воздушная смесь несбалансирована из-за попадания во впуск избыточного количества картерных газов. |
| Расход масла более 0,5 л на 1000 км. | Давление в картере выталкивает масло во впускной тракт, а затем сгорает при сгорании. |
| Синий дым из выхлопной системы, особенно при холостом ходе (замедлении) | Скопление масла во впускном коллекторе, сгорание при торможении двигателем |
| Свист или шипение из моторного отсека | Утечка вакуума через неисправную диафрагму сепаратора |
| Положительное давление в картере - щуп прыгает | Сепаратор застрял в закрытом состоянии, картер не вентилируется. |
| Скопление шлама под крышкой маслозаборника | Недостаточная вентиляция картера, приводящая к конденсации влаги и сажи. |
Работает путем направления картерных газов через перегородки и мелкую сетку, отделения капель масла и возврата чистого масла в поддон.
Корпус отлит из термостойкого нейлона PA66; внутренняя мембрана из гибкого EPDM для долговечности.
Устанавливается непосредственно на блок цилиндров EA211 с контактной поверхностью, соответствующей заводским характеристикам, никаких модификаций не требуется.
Взаимозаменяемы с несколькими номерами оригинального оборудования и эквивалентами послепродажного обслуживания от ведущих поставщиков.
Возвращает вакуум в картере до должного уровня, снижает расход масла и устраняет внешнюю утечку масла.
Изготовлено в соответствии с сертифицированными системами управления качеством ISO 9001 и IATF 16949.
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Целостность диафрагмы | Визуальный осмотр и испытание на падение давления |
| Проверка направления потока | Проверка потока воздуха от картера к стороне впуска |
| Плоскостность уплотнительного валика | Измерение монтажного фланца на КИМ |
| Материал корпуса | Спектрографический анализ - подтвержден класс PA66 |
| Терпимость к жаре | Испытание на термический цикл от -30°C до +150°C, 100 циклов. |
| Проверка размеров | Измерение КИМ по чертежу оригинального оборудования |
| Удержание вакуума | Испытано при отрицательном давлении 0,5 бар. |
Когда следует заменить маслоотделитель:
| Симптом | Действие |
|---|---|
| Неровный холостой ход или пропуски зажигания в двигателе на холостом ходу | Осмотр и замена маслоотделителя |
| Расход масла более 0,5 л на 1000 км. | Заменить маслоотделитель |
| Синий дым из выхлопной трубы при торможении | Немедленно замените маслоотделитель. |
| Свист/шипение в моторном отсеке | Заменить маслоотделитель |
| Положительное давление в картере | Заменить маслоотделитель |
| Остатки масла во впускном коллекторе | Заменить маслоотделитель |
| Профилактическое обслуживание | Рекомендуемая замена при 100 000-120 000 км. |
- Индивидуальная упаковка:Запечатан в антистатический пакет с ЛИК, картонную коробку с пенопластом.
- Размеры коробки:Примерно 15 × 12 × 10 см.
- Вес нетто:0,225 кг;Вес брутто (с упаковкой):0,3 кг
- Основная коробка:50 единиц в экспортной коробке (паллетируемой)
- Время выполнения:3-7 рабочих дней для заказов на складе
- Минимальный объем заказа:1 шт. (возможен заказ образца)
- Способы доставки:FedEx, UPS, DHL для образцов; морские перевозки навалом
- Код Т/С:8421,99
VW Golf Polo EA211 маслоотделитель 04E103464Lпредставляет собой клапан PCV и компонент системы вентиляции картера, соответствующий спецификации оригинального оборудования, для бензиновых двигателей TSI объемом 1,4 л с турбонаддувом. Он подходит для VW Golf Mk7, Polo, Jetta, Lavida, Santana, Tiguan L, Touran L, Passat B8 и совместимых моделей Škoda, SEAT и Audi.
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 Для Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ OEM Timing Gear
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Подвеска руля 45510-52341 45510-52340 Для Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 OEM RHD EPS Rack & Pinion
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Нижний рычаг задней подвески 48710-42020 для Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM регулировочный эксцентрик развала / схождения бокового рычага
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Нижний рычаг подвески 48606-39015 для Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM передний левый рычаг подвески
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
