Подробная информация о продукции

Домой > продукты >

OEM 04E103464L Нефтяной сепаратор коленчатого корпуса для VW Golf Polo EA211 1.4L TSI с высококачественным материалом PA66

продукты

Части для грузовых автомобилей FUSO

Другие автозапчасти

Свяжитесь с нами

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Свяжитесь сейчас

OEM 04E103464L Нефтяной сепаратор коленчатого корпуса для VW Golf Polo EA211 1.4L TSI с высококачественным материалом PA66

МОК:	10 шт.
цена:	negotiable
Стандартная упаковка:	Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки:	5-8 рабочих дней
Способ оплаты:	Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность:	10000 шт/месяц

Подробная информация

Описание продукта

Подробная информация

Место происхождения

Китай

Фирменное наименование

Сертификация

ISO/TS16949

Номер модели

VW Гольф Поло 1.4 TSI EA211

OEM номер детали:

04E103464L, 04E103464N, 04E103464AM, 04E103464AA, 04E103464F, 04E103464K, 04E103464AQ, 04C103464E

Название детали:

Маслоотделитель / Сапун картера / Клапан PCV

Совместимость двигателя:

VW Group EA211 1,4 л TSI (бензин с турбонаддувом) — коды двигателей CZDA, CZCA, CZEA, CHPA, CPWA, CP

Материал:

Высококачественный PA66 (термо- и износостойкий) с уплотнительной мембраной из EPDM

Масса:

0,225 кг

Установка:

Прямое крепление на болтах; используется герметик (без отдельной прокладки)

Спецификация крутящего момента:

8–10 Нм

Рабочая температура:

-30 ° C до +150 ° C.

Выделить:

OEM VW Golf сепаратор масла

EA211 1.4L TSI дыхатель

PA66 дыхатель каркаса

Описание продукта

Маслоотделитель сапуна картера двигателя 04E103464L

маслоотделитель вентиляции картера двигателя (клапан PCV)с OEM-номером04E103464Lявляется прямой заменой оригинального компонента оборудования, установленного наСемейство бензиновых двигателей Volkswagen EA211 1,4 л TSI. Эта часть управляет давлением в картере, отделяет масло от картерных газов и возвращает чистое масло в поддон, направляя пары обратно во впускной коллектор для сгорания.

Номер детали:	04E103464L	Название продукта:	Маслоотделитель
Модель автомобиля:	Фольксваген Гольф Поло	Модель двигателя:	Фольксваген EA211
Состояние:	100% новый	Источник:	Материковый Китай
Основной рынок:	Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа
Материал:	Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники	Тип охлаждения:	Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Установка:	Прямая замена OEM	Стандарт качества:	OEM-эквивалент / контроль качества ISO

Перекрестные ссылки и замена оригинального оборудования

04E103464LМаслоотделитель принадлежит к более широкому семейству деталей VAG, которые являются взаимозаменяемыми для двигателя EA211. Для рынков Шанхая и Китая,04E103464L официально заменил 04E103464N 27 декабря 2013 г..

OEM-номер	Совместимость / Примечания
04E103464N	Заменено на 04E103464L
04E103464AM	Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация
04E103464AA	Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация
04E103464F	Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация
04Е103464К	Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация

Эквиваленты послепродажного обслуживания от премиальных брендов включают:Феби Бильштейн 178941иРейн Автомобильный ABH0353.

Применение в транспортных средствах

ЭтотМаслоотделитель VW 04E103464Lнепосредственно заменяет заводской компонент в следующих конфигурациях:

Volkswagen (основная комплектация)

Модель	Шасси / Серия	Двигатель	Годы
Гольф Мк7	5G1, БК1, БЭ1, БЭ2	1.4 ТСИ ЕА211	2012-2020 гг.
Поло / Поло Седан	6Р, 6С	1.4 ТСИ	2010-2018 гг.
Джетта VI	1Б, 2Б, 1С, 2С	1.4 ТСИ	2011-2015 гг.
Лавида / Нью-Лавида	Шанхайский рынок	1.4 ТСИ ЕА211	2012-2018 гг.
Сантана	Шанхайский рынок	1.4 ТСИ ЕА211	2012-2018 гг.
Тигуан Л	5Н	1.4 ТСИ	2016-2021 гг.

Шкода

Модель	Шасси / Серия	Двигатель	Годы
Стремительный	Нью-Хэмпшир	1.4 ТСИ	2012-2019 гг.
Октавия	5Е	1.4 ТСИ	2012-2020 гг.
Фабия	Нью-Джерси	1.4 TSI (отдельные рынки)	2014-2019 гг.

СИДЕНЬЕ

Модель	Шасси / Серия	Двигатель	Годы
Ибица	6Дж	1.4 ТСИ	2012-2017 гг.
Леон	5F	1.4 ТСИ	2012-2018 гг.

Почему маслоотделитель EA211 выходит из строя

В системе вентиляции картера используется двухрежимный канал вентиляции. Маслоотделитель содержит гибкую мембранную диафрагму, которая постоянно подвергается воздействию тепла, паров топлива и масляного тумана. Со временем – обычно после 100 000 км – эта диафрагма твердеет, трескается или теряет эластичность.

Симптом	Что это значит
Неровный холостой ход или пропуски зажигания в двигателе на холостом ходу	Топливно-воздушная смесь несбалансирована из-за попадания во впуск избыточного количества картерных газов.
Расход масла более 0,5 л на 1000 км.	Давление в картере выталкивает масло во впускной тракт, а затем сгорает при сгорании.
Синий дым из выхлопной системы, особенно при холостом ходе (замедлении)	Скопление масла во впускном коллекторе, сгорание при торможении двигателем
Свист или шипение из моторного отсека	Утечка вакуума через неисправную диафрагму сепаратора
Положительное давление в картере - щуп прыгает	Сепаратор застрял в закрытом состоянии, картер не вентилируется.
Скопление шлама под крышкой маслозаборника	Недостаточная вентиляция картера, приводящая к конденсации влаги и сажи.

Особенности и преимущества

Прецизионное разделение масла и воздуха

Работает путем направления картерных газов через перегородки и мелкую сетку, отделения капель масла и возврата чистого масла в поддон.

Высококачественные материалы

Корпус отлит из термостойкого нейлона PA66; внутренняя мембрана из гибкого EPDM для долговечности.

Прямая установка оригинального оборудования

Устанавливается непосредственно на блок цилиндров EA211 с контактной поверхностью, соответствующей заводским характеристикам, никаких модификаций не требуется.

Комплексный обмен оригинальным оборудованием

Взаимозаменяемы с несколькими номерами оригинального оборудования и эквивалентами послепродажного обслуживания от ведущих поставщиков.

Восстанавливает нормальную работу

Возвращает вакуум в картере до должного уровня, снижает расход масла и устраняет внешнюю утечку масла.

Сертифицированное ISO производство

Изготовлено в соответствии с сертифицированными системами управления качеством ISO 9001 и IATF 16949.

Контроль качества и проверка

Пункт контроля качества	Метод проверки
Целостность диафрагмы	Визуальный осмотр и испытание на падение давления
Проверка направления потока	Проверка потока воздуха от картера к стороне впуска
Плоскостность уплотнительного валика	Измерение монтажного фланца на КИМ
Материал корпуса	Спектрографический анализ - подтвержден класс PA66
Терпимость к жаре	Испытание на термический цикл от -30°C до +150°C, 100 циклов.
Проверка размеров	Измерение КИМ по чертежу оригинального оборудования
Удержание вакуума	Испытано при отрицательном давлении 0,5 бар.

Рекомендации по установке и обслуживанию

⚠️ВАЖНО:Маслоотделитель ЕА211 расположен на блоке цилиндров со стороны пассажира. Перед установкой монтажная поверхность должна быть абсолютно чистой и свободной от остатков старого герметика. Требуется использование высокотемпературного силиконового герметика – в этой детали не используется традиционная прокладка.

Когда следует заменить маслоотделитель:

Симптом	Действие
Неровный холостой ход или пропуски зажигания в двигателе на холостом ходу	Осмотр и замена маслоотделителя
Расход масла более 0,5 л на 1000 км.	Заменить маслоотделитель
Синий дым из выхлопной трубы при торможении	Немедленно замените маслоотделитель.
Свист/шипение в моторном отсеке	Заменить маслоотделитель
Положительное давление в картере	Заменить маслоотделитель
Остатки масла во впускном коллекторе	Заменить маслоотделитель
Профилактическое обслуживание	Рекомендуемая замена при 100 000-120 000 км.

Примечание:Внутренняя диафрагма недоступна как отдельная деталь для обслуживания – в случае выхода из строя диафрагмы необходимо заменить весь узел маслоотделителя.

Упаковка и поставка

Индивидуальная упаковка:Запечатан в антистатический пакет с ЛИК, картонную коробку с пенопластом.
Размеры коробки:Примерно 15 × 12 × 10 см.
Вес нетто:0,225 кг;Вес брутто (с упаковкой):0,3 кг
Основная коробка:50 единиц в экспортной коробке (паллетируемой)
Время выполнения:3-7 рабочих дней для заказов на складе
Минимальный объем заказа:1 шт. (возможен заказ образца)
Способы доставки:FedEx, UPS, DHL для образцов; морские перевозки навалом
Код Т/С:8421,99

Краткое резюме

VW Golf Polo EA211 маслоотделитель 04E103464Lпредставляет собой клапан PCV и компонент системы вентиляции картера, соответствующий спецификации оригинального оборудования, для бензиновых двигателей TSI объемом 1,4 л с турбонаддувом. Он подходит для VW Golf Mk7, Polo, Jetta, Lavida, Santana, Tiguan L, Touran L, Passat B8 и совместимых моделей Škoda, SEAT и Audi.

Перед заказом:Этот маслоотделитель предназначен дляБензиновые двигатели EA211 1,4 л TSI. Этонетдля дизельных двигателей EA111 (1,2 TSI/1,4 TSI старшего поколения) или TDI. Перед заказом подтвердите код двигателя.

Тэги:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

Рекомендуемые продукты

Toyota 2TR-FE 2.7L Газировка головки цилиндра с многослойной сталью (MLS), толщина сжатия 0,6 мм и диаметр газификации 97 мм

Свяжитесь сейчас

Многослойная сталь (MLS) Гассета головки цилиндра 0,75 мм Толщина для дизельного двигателя Toyota 1KZ-TE 3.0L

Свяжитесь сейчас

Прокладка головки блока цилиндров из многослойной стали (MLS) толщиной 1,4 мм для дизельного двигателя Toyota 15B-FTE 4.1L

Свяжитесь сейчас

1.3 мм толщина многослойная сталь (MLS) уплотнение головки цилиндра для дизельного двигателя Toyota 15B 4.1L

Свяжитесь сейчас

Застежка головки цилиндра Toyota 1KD-FTV толщиной 1,05 мм и 5 выемками для оптимальной герметизации

Свяжитесь сейчас

Прокладка головки блока цилиндров Toyota 1KZ-TE MARK F класса конструкции MLS для диаметра цилиндра 96 мм

Свяжитесь сейчас

Застежка головки цилиндра Toyota ZR-FE с многослойной сталью (MLS) и толщиной сжатия 0,034 дюйма

Свяжитесь сейчас

Подробная информация о продукции

продукты

Части для автомобилей Isuzu

Машинные части Isuzu

Части шасси Isuzu

Части тележки Isuzu

Автозапчасти VW

Автозапчасти AUDI

Части Кинглинг Исузу

Части Nissan запасные

Автозапчасти Mitsubishi

Части для грузовых автомобилей FUSO

Автозапчасти Toyota

Запчасти для грузовиков Хино

Автозапчасти Honda

Мазда запасные части

Запчасти JAC

Запчасти JMC

Автозапчасти Ford

Автозапчасти Hyundai

Автозапчасти KIA

Другие автозапчасти

OEM 04E103464L Нефтяной сепаратор коленчатого корпуса для VW Golf Polo EA211 1.4L TSI с высококачественным материалом PA66

МОК:	10 шт.
цена:	negotiable
Стандартная упаковка:	Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки:	5-8 рабочих дней
Способ оплаты:	Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность:	10000 шт/месяц

Подробная информация

Описание продукта

Подробная информация

Место происхождения

Китай

Фирменное наименование

YIMI

Сертификация

ISO/TS16949

Номер модели

VW Гольф Поло 1.4 TSI EA211

OEM номер детали:

04E103464L, 04E103464N, 04E103464AM, 04E103464AA, 04E103464F, 04E103464K, 04E103464AQ, 04C103464E

Название детали:

Маслоотделитель / Сапун картера / Клапан PCV

Совместимость двигателя:

VW Group EA211 1,4 л TSI (бензин с турбонаддувом) — коды двигателей CZDA, CZCA, CZEA, CHPA, CPWA, CP

Материал:

Высококачественный PA66 (термо- и износостойкий) с уплотнительной мембраной из EPDM

Масса:

0,225 кг

Установка:

Прямое крепление на болтах; используется герметик (без отдельной прокладки)

Спецификация крутящего момента:

8–10 Нм

Рабочая температура:

-30 ° C до +150 ° C.

Количество мин заказа:

10 шт.

Цена:

negotiable

Упаковывая детали:

Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Время доставки:

5-8 рабочих дней

Условия оплаты:

Т/Т, Вестерн Юнион

Поставка способности:

10000 шт/месяц

Выделить

OEM VW Golf сепаратор масла

EA211 1.4L TSI дыхатель

PA66 дыхатель каркаса

Описание продукта

Маслоотделитель сапуна картера двигателя 04E103464L

Номер детали:	04E103464L	Название продукта:	Маслоотделитель
Модель автомобиля:	Фольксваген Гольф Поло	Модель двигателя:	Фольксваген EA211
Состояние:	100% новый	Источник:	Материковый Китай
Основной рынок:	Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа
Материал:	Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники	Тип охлаждения:	Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Установка:	Прямая замена OEM	Стандарт качества:	OEM-эквивалент / контроль качества ISO

Перекрестные ссылки и замена оригинального оборудования

OEM-номер	Совместимость / Примечания
04E103464N	Заменено на 04E103464L
04E103464AM	Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация
04E103464AA	Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация
04E103464F	Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация
04Е103464К	Взаимозаменяемые - одинаковая комплектация

Применение в транспортных средствах

ЭтотМаслоотделитель VW 04E103464Lнепосредственно заменяет заводской компонент в следующих конфигурациях:

Volkswagen (основная комплектация)

Модель	Шасси / Серия	Двигатель	Годы
Гольф Мк7	5G1, БК1, БЭ1, БЭ2	1.4 ТСИ ЕА211	2012-2020 гг.
Поло / Поло Седан	6Р, 6С	1.4 ТСИ	2010-2018 гг.
Джетта VI	1Б, 2Б, 1С, 2С	1.4 ТСИ	2011-2015 гг.
Лавида / Нью-Лавида	Шанхайский рынок	1.4 ТСИ ЕА211	2012-2018 гг.
Сантана	Шанхайский рынок	1.4 ТСИ ЕА211	2012-2018 гг.
Тигуан Л	5Н	1.4 ТСИ	2016-2021 гг.

Шкода

Модель	Шасси / Серия	Двигатель	Годы
Стремительный	Нью-Хэмпшир	1.4 ТСИ	2012-2019 гг.
Октавия	5Е	1.4 ТСИ	2012-2020 гг.
Фабия	Нью-Джерси	1.4 TSI (отдельные рынки)	2014-2019 гг.

СИДЕНЬЕ

Модель	Шасси / Серия	Двигатель	Годы
Ибица	6Дж	1.4 ТСИ	2012-2017 гг.
Леон	5F	1.4 ТСИ	2012-2018 гг.

Почему маслоотделитель EA211 выходит из строя

Симптом	Что это значит
Неровный холостой ход или пропуски зажигания в двигателе на холостом ходу	Топливно-воздушная смесь несбалансирована из-за попадания во впуск избыточного количества картерных газов.
Расход масла более 0,5 л на 1000 км.	Давление в картере выталкивает масло во впускной тракт, а затем сгорает при сгорании.
Синий дым из выхлопной системы, особенно при холостом ходе (замедлении)	Скопление масла во впускном коллекторе, сгорание при торможении двигателем
Свист или шипение из моторного отсека	Утечка вакуума через неисправную диафрагму сепаратора
Положительное давление в картере - щуп прыгает	Сепаратор застрял в закрытом состоянии, картер не вентилируется.
Скопление шлама под крышкой маслозаборника	Недостаточная вентиляция картера, приводящая к конденсации влаги и сажи.

Особенности и преимущества

Прецизионное разделение масла и воздуха

Высококачественные материалы

Корпус отлит из термостойкого нейлона PA66; внутренняя мембрана из гибкого EPDM для долговечности.

Прямая установка оригинального оборудования

Комплексный обмен оригинальным оборудованием

Восстанавливает нормальную работу

Возвращает вакуум в картере до должного уровня, снижает расход масла и устраняет внешнюю утечку масла.

Сертифицированное ISO производство

Изготовлено в соответствии с сертифицированными системами управления качеством ISO 9001 и IATF 16949.

Контроль качества и проверка

Пункт контроля качества	Метод проверки
Целостность диафрагмы	Визуальный осмотр и испытание на падение давления
Проверка направления потока	Проверка потока воздуха от картера к стороне впуска
Плоскостность уплотнительного валика	Измерение монтажного фланца на КИМ
Материал корпуса	Спектрографический анализ - подтвержден класс PA66
Терпимость к жаре	Испытание на термический цикл от -30°C до +150°C, 100 циклов.
Проверка размеров	Измерение КИМ по чертежу оригинального оборудования
Удержание вакуума	Испытано при отрицательном давлении 0,5 бар.

Рекомендации по установке и обслуживанию

Когда следует заменить маслоотделитель:

Симптом	Действие
Неровный холостой ход или пропуски зажигания в двигателе на холостом ходу	Осмотр и замена маслоотделителя
Расход масла более 0,5 л на 1000 км.	Заменить маслоотделитель
Синий дым из выхлопной трубы при торможении	Немедленно замените маслоотделитель.
Свист/шипение в моторном отсеке	Заменить маслоотделитель
Положительное давление в картере	Заменить маслоотделитель
Остатки масла во впускном коллекторе	Заменить маслоотделитель
Профилактическое обслуживание	Рекомендуемая замена при 100 000-120 000 км.

Упаковка и поставка

Индивидуальная упаковка:Запечатан в антистатический пакет с ЛИК, картонную коробку с пенопластом.
Размеры коробки:Примерно 15 × 12 × 10 см.
Вес нетто:0,225 кг;Вес брутто (с упаковкой):0,3 кг
Основная коробка:50 единиц в экспортной коробке (паллетируемой)
Время выполнения:3-7 рабочих дней для заказов на складе
Минимальный объем заказа:1 шт. (возможен заказ образца)
Способы доставки:FedEx, UPS, DHL для образцов; морские перевозки навалом
Код Т/С:8421,99

Краткое резюме

Тэги: