Застежка головки цилиндра Toyota ZR-FE с многослойной сталью (MLS) и толщиной сжатия 0,034 дюйма
Основные свойства
Место происхождения:
Китай
Название бренда:
YIMI
Сертификация:
ISO/TS16949
Номер модели:
Toyota 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L Corolla Altis Prius Lexus CT200h RAV4
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа:
10 шт.
Цена:
Возможен торг
Условия оплаты:
Т/Т, Вестерн Юнион
Возможность поставки:
10000 шт/месяц
Технические характеристики
| OEM Part Number: | 11115-37061, 11115-37062, 11115-37030, 11115-37050, 11115-37051, 11115-37060 | Compressed Thickness: | 0,034 дюйма (0,86 мм) |
| Engine Bore Diameter: | 80,5 mm | Gasket Type: | Многослойная сталь (MLS) |
| Number of Layers: | 4 слоя | Fire Ring Material: | Нержавеющая сталь |
| Coating: | Термоактивируемый эластомер (типа Витон) | Installation Method: | Сухая установка |
| High Light: | Прокладка головки цилиндра Toyota ZR-FE с конструкцией MLS,Застежка головы Toyota ZR-FE толщиной 0,034 дюйма |
||
Описание продукта
Прокладка головки блока цилиндров 11115-37061 для двигателей Toyota серии ZR-FE
прокладка головки блока цилиндровнесущий OEM-номер Toyota11115-37061(также 1111537061, 11115-37061) — это уплотнительный компонент заводской спецификации для широко производимых ToyotaСемейство двигателей ZR‑FE- в том числе2ZR‑FE 1,8 л,1ZR‑FE 1,6 л, и3ZR‑FE 2,0 лрядные четырехцилиндровые бензиновые двигатели. Она служит оригинальной прокладкой, установленной на заводе, и является прямой заменой при ремонте прокладки головки блока цилиндров или полном капитальном ремонте двигателя широкого спектра моделей Toyota и Lexus.
| Номер детали: | 11115-37061 | Название продукта: | Прокладка головки блока цилиндров |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | Тойота Королла Альтис Приус Лексус CT200h RAV4 | Модель двигателя: | Тойота 2ZR-FE 1,8 л 1ZR-FE 1,6 л |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандартный |
| Масса: | Стандартный | Источник: | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Упаковка: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу |
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO |
Перекрестные ссылки на оригинальное оборудование и информация о замене
11115-37061является частью цепочки замены номеров деталей Toyota для прокладок головки блока цилиндров семейства двигателей ZR‑FE. Эта прокладка была заменена на Toyota с активным номером детали.11115-37062, но все цифры относятся к одной и той же прокладке ГБЦ MLS.
| OEM-номер | Статус | Примечания |
|---|---|---|
| 11115-37030 | Заменено | Оригинальная прокладка раннего производства |
| 11115-37050 | Заменено | Промежуточный вариант |
| 11115-37051 | Заменено | Широко используемый промежуточный вариант |
| 11115-37060 | Заменено | Более поздний вариант производства |
| 11115-37061 | Заменено (но широко упоминается) | Номер, указанный во многих каталогах вторичного рынка. |
| 11115-37062 | Активный/текущий | Прямая замена всему вышеперечисленному |
Важный:Несмотря на изменение номера, оба11115-37061и11115-37062см. ту же прокладку головки блока цилиндров MLS для двигателя ZR‑FE. Активный номер детали у дилеров Toyota:11115-37062, но11115-37061остается верным для многих перекрестных ссылок на вторичном рынке и для подтверждения установки.
Применение в транспортных средствах
ЭтотПрокладка ГБЦ Toyota ZR‑FE 11115-37061непосредственно заменяет заводской уплотнительный элемент в следующих конфигурациях:
Основные области применения — двигатель 2ZR-FE 1,8 л:
| Модель | Шасси / Серия | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|
| Тойота Королла (Е140/Е150) | ЗРЕ142, ЗРЕ14# | 2ZR‑FE 1,8 л | 2006-2011 гг. |
| Тойота Королла (Е170/Е180) | ЗРЕ172, ЗВЕ211 | 2ZR‑FE 1,8 л | 2011-2016 гг. |
| Toyota Corolla Altis (Азия) | ЗРЕ142, ЗРЕ14# | 2ZR‑FE 1,8 л | 2007-настоящее время |
| Тойота Аурис / Королла Хэтчбек | ЗРЕ15_ (Е150) | 2ZR‑FE 1,8 л | 2006-2018 гг. |
| Тойота Матрикс (Северная Америка) | Е140 (ЗРЭ142) | 2ZR‑FE 1,8 л | 2008-2013 гг. |
| Scion iM (Северная Америка) | ЗРЕ18_ | 2ZR‑FE 1,8 л | 2016-2018 гг. |
| Scion xD (Северная Америка) | НКП91 | 2ZR‑FE 1,8 л | 2008-2014 гг. |
| Тойота С‑HR | ZYX10 (1,8 л гибрид), XR (1,8 л бензин) | 2ZR‑FXE / 2ZR‑FE | 2016-2023 гг. |
| Тойота Приус (3-го поколения) | ZVW30 | 2ZR‑FXE (гибрид 1,8 л) | 2009-2015 гг. |
| Тойота Приус В/альфа | ЗВВ40 / ЗВВ41 | 2ZR‑FXE | 2012-2017 гг. |
| Лексус CT200h | ZWA10 | 2ZR‑FXE (гибрид 1,8 л) | 2011-2017 гг. |
| Тойота Виш | ZGE2_ | 2ZR‑FE 1,8 л | 2009-2017 гг. |
| Тойота Авенсис | Т27 (ЗРТ27_) | 2ZR‑FE 1,8 л | 2008-2015 гг. |
| Тойота Версо | АР2 (ЗГР2_) | 2ZR‑FE 1,8 л | 2009-2018 гг. |
| Тойота Премио / Аллион | ЗЗТ2_ | 2ZR‑FE 1,8 л | 2007-настоящее время |
| Toyota Esquire / Вокси / Ной | 80 рэндов | 2ZR‑FE 2ZR‑FXE | 2014-2017 гг. |
1ZR-FE 1,6 л Применение:
| Модель | Шасси / Серия | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|
| Тойота Королла (Е140/Е150) | ЗРЕ142 | 1ZR‑FE 1,6 л | 2006-2011 гг. |
| Тойота Королла Альтис | ЗРЕ142 | 1ZR‑FE 1,6 л | 2007-настоящее время |
| Тойота Аурис | ЗРЕ15_ | 1ZR‑FE 1,6 л | 2006-2018 гг. |
| Toyota Yaris / Vios (Азия) | XP150 | 1ZR‑FE 1,6 л | 2012-настоящее время |
| Toyota Avanza (отдельные рынки) | Ф600/Ф650 | 1ZR‑FE 1,3 л / 1ZR‑FE 1,6 л | 2011-настоящее время |
3ZR-FE 2.0L Применение:
| Модель | Шасси / Серия | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Altis (комплектация 2,0 л) | ЗРЕ142, ЗРЕ14# | 3ZR‑FE 2,0 л | 2007-2012 гг. |
| Тойота РАВ4 (ХА30) | ЗСА30 | 3ZR‑FE 2,0 л | 2006-2012 гг. |
| Тойота Виш | ZGE2_ | 3ZR‑FE 2,0 л | 2009-2017 гг. |
| Тойота Версо | АР2 (ЗГР2_) | 3ZR‑FE 2,0 л | 2009-2018 гг. |
| Тойота Авенсис | Т27 | 3ZR‑FE 2,0 л | 2008-2015 гг. |
Особенности и преимущества
- Конструкция из многослойной стали (MLS) — заводские характеристики OEM:Изготовлен из четырех отштампованных слоев нержавеющей стали с резиновым покрытием Viton для превосходных термоциклических характеристик.
- Толщина в сжатом состоянии: 0,034 дюйма (0,86 мм) — заводские характеристики:Поддерживает правильную степень сжатия и фазы газораспределения для оптимальной работы двигателя.
- Прецизионное отверстие под прокладку 81,5 мм:Соответствует диаметру цилиндра двигателя ZR‑FE диаметром 80,5 мм с надлежащим запасом уплотнения.
- Огненные кольца из нержавеющей стали:Обеспечивают газонепроницаемое уплотнение вокруг камер сгорания, устойчивое к температурам до 800°C.
- Эластомерное покрытие – без дополнительных герметиков:Термоактивируемое покрытие закрывает микроскопические дефекты, не требуя дополнительных герметиков.
- Обширный охват перекрестных ссылок на оригинальные комплектующие:Взаимозаменяемы с несколькими номерами деталей Toyota и эквивалентами послепродажного обслуживания, включая MAHLE 54773.
- Проверено на двигателях ZR‑FE с высокой степенью сжатия:Разработан, чтобы выдерживать степень сжатия 10,0:1 для обеспечения полного срока службы.
- Производство, сертифицированное по стандарту IATF 16949/ISO 9001:Высочайшие стандарты автомобильного качества с полной отслеживаемостью партий.
Контроль качества и проверка
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Выравнивание отверстия огневого кольца | Лазерное измерение — допуск 81,5 мм ±0,03 мм относительно чертежа оригинального изделия. |
| Толщина прокладки (в сжатом состоянии) | Цифровой микрометр в нескольких точках — 0,034 дюйма ±0,001 дюйма |
| Регистрация слоев | Оптический контроль: все 4 слоя MLS совпадают в пределах 0,2 мм от оригинального чертежа. |
| Материал огненного кольца | Спектрографический анализ – подтверждена марка нержавеющей стали |
| Целостность эластомерного покрытия | Визуальный тест и проверка на адгезию – отсутствие пустот, трещин и отсутствия покрытия на уплотнительных буртиках. |
| Полный размерный контроль | Измерения на КИМ: выравнивание отверстий под болты, водяная рубашка и масляные порты проверены на соответствие чертежу оригинального оборудования серии ZR. |
| Антикоррозийная обработка | Герметичный пакет VCI (ингибитор паровой коррозии) для длительного хранения. |
Рекомендации по установке и обслуживанию
⚠️ВАЖНО:В двигателях ZR‑FE используются болты головки блока цилиндров, рассчитанные на растяжение. Это одноразовые крепежные детали, которые необходимо заменять при каждом снятии головки блока цилиндров. Повторное использование старых болтов может привести к неравномерному зажиму, выходу из строя прокладки головки блока цилиндров и деформации головки блока цилиндров.
Почему качественная прокладка MLS имеет решающее значение для двигателей ZR‑FE:
2ZR‑FE, 1ZR‑FE и 3ZR‑FE — это двигатели высоких ревизий со степенью сжатия 10,0:1. При пренебрежении системой охлаждения прокладку головки блока цилиндров могут повредить следующие механизмы неисправности:
2ZR‑FE, 1ZR‑FE и 3ZR‑FE — это двигатели высоких ревизий со степенью сжатия 10,0:1. При пренебрежении системой охлаждения прокладку головки блока цилиндров могут повредить следующие механизмы неисправности:
- Пренебрежение системой охлаждения, приводящее к выходу из строя прокладки ГБЦ:Перегрев может привести к чрезмерному расширению алюминиевых компонентов, что приведет к разрушению прокладки головки блока цилиндров.
- Потеря охлаждающей жидкости без видимой внешней утечки:Предполагает утечку охлаждающей жидкости через прокладку ГБЦ в камеру сгорания.
- Старение уплотнения штока клапана и прокладки:В двигателях с большим пробегом (свыше 180 000 км) оригинальные компоненты со временем твердеют.
Рекомендуемые индикаторы замены (симптомы, характерные для ZR‑FE):
| Симптом | Диагностика |
|---|---|
| Постепенная потеря охлаждающей жидкости, требующая дозаправки каждые 500–1000 км без видимых внешних утечек. | Охлаждающая жидкость выходит мимо огневого кольца в камеру сгорания |
| Белый или серый пар из выхлопной системы, который сохраняется после прогрева двигателя. | Горение охлаждающей жидкости в камере сгорания – нарушение прокладки головки блока цилиндров. |
| Пузырьки в расширительном бачке охлаждающей жидкости при работающем двигателе | Газы сгорания попадают в систему охлаждения через неисправную прокладку |
| Давление в системе охлаждения — шланги остаются твердыми даже при холодном двигателе | Газы сгорания создают давление в системе охлаждения |
| Молочный остаток масла под крышкой заливной горловины или на щупе | Охлаждающая жидкость смешана с моторным маслом – повреждение внутренней прокладки |
| Перегрев двигателя без другой явной причины | Газы сгорания мешают потоку охлаждающей жидкости |
| Проверьте лампочку двигателя со случайными кодами пропусков зажигания (P0300-P0304). | Охлаждающая жидкость в камере сгорания влияет на зажигание |
Упаковка и поставка
- Индивидуальная упаковка:Запечатан в антистатический пакет с ЛИК, картонную коробку с пенопластом.
- Размеры коробки:Примерно 25 × 20 × 2 см (10 × 8 × 1 дюйм)
- Вес нетто:Примерно 0,3-0,5 кг
- Основная коробка:50 единиц в экспортной коробке (паллетируемой)
- Время выполнения:3-7 рабочих дней для заказов на складе; 15-25 дней для производственных заказов более 200 штук.
- Минимальный объем заказа:1 шт. (возможен заказ образца)
- Способы доставки:FedEx, UPS, DHL для количества образцов; Морские перевозки (LCL/FCL) из портов Шанхая, Нинбо или Гуанчжоу
- Код Т/С:8484.10
Для мастерских, предоставляющих полный комплекс услуг высшего класса, поставщик также имеет в наличии соответствующиеБолты головки блока цилиндров ZR‑FE (90910‑T2012/90910‑02174),комплекты маслосъемных колпачков,прокладки крышки коромысла, икомплекты прокладок для полного ремонтадля того же семейства двигателей.
Краткое резюме
Прокладка ГБЦ Toyota ZR‑FE 11115-37061является заменой MLS OEM-спецификации для2ZR‑FE 1,8 л,1ZR‑FE 1,6 л, иДвигатели 3ZR‑FE 2,0 л.. Он герметизирует отверстия цилиндров диаметром 80,5 мм с помощью 4-слойных огневых колец из нержавеющей стали и толщиной в сжатом состоянии 0,034 дюйма (0,86 мм), обеспечивая газонепроницаемое уплотнение при степени сжатия двигателя 10,0:1.
Информация о замене:Toyota обновила этот номер детали, чтобы11115-37062, который является активным номером детали у дилеров Toyota. Однако11115-37061ссылочный номер остается правильным для многих перекрестных ссылок на вторичном рынке и для подтверждения установки на более ранние автомобили. Обе цифры относятся к одной и той же прокладке головки блока цилиндров MLS, и обе являются взаимозаменяемыми. Эквиваленты послепродажного обслуживания включают в себяМАЛЕ 54773иDR.MOTOR АВТОМОБИЛЬНЫЙ DRM10208.
Родственные продукты
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 Для Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ OEM Timing Gear
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Подвеска руля 45510-52341 45510-52340 Для Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 OEM RHD EPS Rack & Pinion
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Нижний рычаг задней подвески 48710-42020 для Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM регулировочный эксцентрик развала / схождения бокового рычага
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Нижний рычаг подвески 48606-39015 для Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM передний левый рычаг подвески
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
