Передняя монтажная часть двигателя прямая замена резины для Isuzu NHR54 4JA1 с амортизацией вибраций и защитой от коррозии

Резина переднего монтажа двигателя (стопа двигателя) поглощает вибрации двигателя и изолирует силовую установку от рамы шасси..

• Качество ОЭ:Изготовлено по спецификациям Isuzu для идеального приспособления и надежной вибрационной изоляции
• Соединение высококачественного каучука:Смесь натурального каучука и СБР устойчива к загрязнению нефтью, теплом и озоном
• Станции стального соединения:Высокопрочный клей предотвращает разделение под нагрузкой
• Уменьшение вибрации:Эффективно поглощает вибрации двигателя, уменьшая шум кабины и усталость водителя
• Защищен от коррозии:Стальные компоненты покрыты покрытием, устойчивым к ржавчине
• Восстанавливает выровненность двигателя:Устраняет движение двигателя, отключение и вибрацию привода
• Прямая замена:Простая установка с использованием оригинального оборудования
• Экономически эффективный:Доступная альтернатива оригинальным крепежам OEM

Этот резиновый монтаж переднего двигателя специально разработан для грузовиков Isuzu NHR54 с двигателем 4JA1.

• ISUZU NHR54(легкий грузовик, двигатель 4JA1)
• Может также устанавливаться на другие легкие грузовики Isuzu с аналогичной установкой двигателя - проверьте

• 4-цилиндровый дизельный двигатель
• Дисплимент: 2,5 л (2499 см3)
• Применение: NHR54, NKR и промышленное оборудование

Шаги установки (типичные для передней установки двигателя):

1. Безопасно поднимать и поддерживать транспортное средство.
2. Удалить старые болты крепления (обычно 2-4 болта)
3. Легко поднять или опустить подъемник, чтобы снять давление на крепление
4. Удалить старый передний резиновый монтаж двигателя
5. Очистить поверхности крепления на подставке двигателя и раме шасси
6. Сравните новую установку со старой (расстановка отверстия и высота болта)
7. Установите новую крепку, расположить скобку, и вручную затянуть болты
8. Регулируйте ролик, чтобы выровнять крепеж, затем болты крутящего момента в соответствии со спецификацией производителя (обычно 40-60 Нм для болтов шасси, 50-70 Нм для болтов двигателя)
9. Снимите козырь и опустите машину.
10. Тест-драйв - прислушайтесь к шумным звукам или чрезмерным вибрациям

• Проверка материала:Соединение резины, проверенное на твердость (Шор А), прочность на растяжение и удлинение
• Испытание прочности связи:Проверка тяги гарантирует, что связь резины и металла превышает спецификацию.
• Размерная проверка:Общая форма, расстояние между отверстиями для монтажа и высота проверены
• Испытание набора сжатия:Образец сжаты при повышенной температуре, чтобы обеспечить постоянную деформацию в пределах
• Тест на старение:Ускоренное тепловое старение для подтверждения сохраненной эластичности
• Визуальный осмотр:100% проверены на наличие пустоты, трещин, вспышек или отсутствия резины
• Безопасно упаковано:Подставка, завернутая в пластик, упакована в коробку для предотвращения деформации

• Нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка доступна
• Картонный или деревянный чехол для безопасной транспортировки
• Быстрая доставка товаров на складе
• Перевозка экспрессным воздушным или морским транспортом