Прокладка головки блока цилиндров 11044-1KT0A для Nissan MR16DDT 1,6 DIG-T Qashqai Juke Pulsar

ЭтотПрокладка ГБЦ Nissan MR16DDT 11044-1KT0Aнепосредственно заменяет заводские уплотнительные компоненты в следующих конфигурациях:

MR16DDT — высокопроизводительный двигатель с турбонаддувом. Уплотняющая поверхность между алюминиевой головкой блока цилиндров и алюминиевым блоком цилиндров находится под постоянным тепловым напряжением, особенно потому, что системы прямого впрыска создают более высокое давление и температуру сгорания, чем конструкции с портальным впрыском.

Три известных типа отказов делают качественную прокладку MLS необходимой для двигателей MR16DDT:

1. Повреждения до зажигания: Преждевременное зажигание (стук) является основной причиной преждевременного выхода из строя прокладки головки блока цилиндров в двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Когда происходит преждевременное зажигание, давление в цилиндре резко возрастает и превышает расчетные пределы, что приводит к механическому защемлению и деформации прокладки головки блока цилиндров. Как только прокладка деформируется, она перестает герметично закрываться, и дымовые газы начинают попадать в систему охлаждения [5†L9-L12].

2. Неправильное использование охлаждающей жидкости: Использование неправильного состава антифриза может ускорить коррозию прокладки головки блока цилиндров. Для системы охлаждения MR16DDT требуется охлаждающая жидкость Nissan Long Life (зеленая) или охлаждающая жидкость Nissan Super Long Life (синяя), в зависимости от года выпуска модели. Документально подтверждено, что несовместимые охлаждающие жидкости с различными пакетами присадок вызывают преждевременный износ прокладок [5†L10-L12].

3. Циклическое нагревание турбокомпрессора: Турбокомпрессор MR16DDT может повышать температуру выхлопных газов до 950°C при длительной работе с полной нагрузкой. Огневые кольца прокладки головки блока цилиндров — особенно вокруг цилиндров 2 и 3, которые получают наибольшее тепло от турбонаддува — подвергаются воздействию экстремальных температур. Прокладки MLS с резиновым покрытием Viton противостоят этому термическому разложению гораздо лучше, чем композитные прокладки, сохраняя свою герметизирующую силу в течение всего срока службы двигателя.

Неисправная прокладка головки блока цилиндров MR16DDT обычно проявляется одним или несколькими из следующих симптомов:

• Постепенная потеря охлаждающей жидкости без видимой внешней утечки

• Белый пар из выхлопной системы после прогрева (сгорание охлаждающей жидкости в камере сгорания)

• Пузырьки в переливном бачке охлаждающей жидкости при работающем двигателе (выхлопные газы попадают в систему охлаждения)

• Шланги системы охлаждения под давлением, твердые как камень от холода

• Молочный налет под крышкой маслозаливной горловины или на щупе

• Коды пропусков зажигания из-за загрязнения охлаждающей жидкости, влияющего на сгорание

• Снижение мощности двигателя и остановка двигателя [5†L13-L18]

Стандартный тест на компрессию часто выявляет низкое давление в пораженном цилиндре(ах). Проверка герметичности цилиндра может оказаться еще более показательной: прислушиваясь к выходящему воздуху и ища пузырьки в системе охлаждения, можно подтвердить наличие разрыва между камерой сгорания и рубашкой охлаждающей жидкости [5†L4-L8].

В случае выхода из строя оригинальной прокладки (обычно после 150 000–200 000 км пробега или в результате перегрева) эта прокладка 11044‑1KT0A MLS обеспечивает правильную геометрию огневого кольца, толщину (0,036 дюйма / 0,9 мм в сжатом состоянии) и покрытие из витона для герметизации отверстий диаметром 79,7 мм в MR16DDT.

Конструкция из многослойной стали (MLS) для двигателей с турбонаддувом
Прокладка состоит из трех-пяти слоев нержавеющей стали, отштампованных точной штамповкой [3†L31-L34]. Наружные слои имеют тисненые уплотнительные шарики и резиновое покрытие из витона (фторэластомер). В отличие от более старых композиционных прокладок, MLS сохраняет постоянную силу зажима в течение тысяч термических циклов — требование для MR16DDT, где алюминиевая головка и блок по-разному расширяются при тепловых нагрузках с турбонаддувом. Конструкция MLS также требуетбез дополнительных герметиков— установить всухую [3†L8-L9].

Огненные кольца из нержавеющей стали для внутреннего диаметра 79,7 мм
Каждое отверстие цилиндра окружено огневым кольцом из нержавеющей стали. Огненное кольцо предварительно сжимается во время изготовления и сжимается еще больше при затягивании головки блока цилиндров, создавая газонепроницаемое уплотнение. Нержавеющая сталь устойчива к коррозии от побочных продуктов сгорания и сохраняет упругость при температурах до 800°C, что значительно выше 350–500°C, типичных для области огневого кольца в MR16DDT при наддуве. Внутренний диаметр огневого кольца соответствует диаметру цилиндра 79,7 мм, при этом прокладка рассчитана на номинальный размер отверстия прокладки 80,5–81,0 мм.

Резиновое покрытие из витона герметизирует каналы охлаждающей жидкости и масла.
Наружные стальные слои имеют резиновое покрытие из витона (фторэластомер). При достижении двигателем рабочей температуры (85–95°С охлаждающей жидкости, 200–300°С поверхности головки) покрытие растекается по микроскопическим дефектам поверхности, герметизируя масло- и охлаждающие каналы без дополнительных герметиков. Витон выбран специально из-за его превосходной термостойкости по сравнению со стандартными эластомерами [6†L25-L27].

Прямая замена двигателей MR16DDT
Прокладка вырезана по точным размерам двигателя MR16DDT — диаметр отверстия 79,7 мм, правильное расположение водяной рубашки и отверстий для подачи масла, а также точное расположение отверстий для болтов, соответствующее оригинальной головке блока цилиндров. Огненные кольца точно совпадают с отверстиями каждого цилиндра. Профессиональная мастерская может подтвердить установку, используя номер оригинальной детали (11044-1KT0A) или сменные детали (11044-1KT0B, 11044-ET80A). Эквиваленты послепродажного обслуживания, такие какЭлринг 774.940сертифицирован IATF 16949, что гарантирует такое же качество на уровне оригинального оборудования.

Производство, сертифицированное по стандарту ISO 9001 / IATF 16949
Прокладка производится в соответствии с сертифицированными системами управления качеством IATF 16949 и ISO 9001 — высочайшим стандартом автомобильной промышленности для производства компонентов. Каждая производственная партия отслеживается с помощью сертификатов материалов и протоколов проверки размеров. Для программ технического обслуживания автопарка, требующих отслеживания компонентов, номера партий предоставляются по запросу.

Каждая партияПрокладка ГБЦ Nissan MR16DDT 11044-1KT0Aпроходит следующие проверки:

Для оптовых заказов доступен сертификат соответствия (COC) с данными анализа материала и проверки размеров.

⚠️ ВАЖНО: В MR16DDT используются болты головки блока цилиндров, рассчитанные на растяжение. Это одноразовые крепежные детали, которые необходимо заменять при каждом снятии головки блока цилиндров. Повторное использование старых болтов может привести к неравномерному зажиму, выходу из строя прокладки головки блока цилиндров и деформации головки блока цилиндров.

Замечания по установке двигателей МР16ДДТ:

При выполнении замены прокладки ГБЦ на двигателе MR16DDT необходимо соблюдать следующее из руководства по ремонту Ниссан:

• Всегда заменяйте болты головки блока цилиндров.с новыми оригинальными болтами. Болты с пределом текучести нельзя использовать повторно, поскольку их предел упругости уже превышен. Повторное использование старых болтов является распространенной причиной повторного выхода из строя прокладки головки блока цилиндров MR16DDT.

• Нанесите моторное масло на резьбу и посадочные поверхности.новых болтов головки блока цилиндров перед установкой [0†L11-L14].

• Затягивайте в определенной последовательности(см. руководство по ремонту Nissan). В процедуре затяжки используются поэтапные значения крутящего момента, за которыми следуют точные угловые повороты. Типичная последовательность действий MR16DDT: начальный крутящий момент примерно до30–40 Н·м(22–30 фунт-фут) последовательно, за которым следует крутящий момент второй ступени, чтобы40–50 Н·м(30–37 фунт-футов), затем дваПовороты под углом 90 градусов[11†L31-L33]. Используйте угловой ключ или транспортир — визуальное суждение без инструмента неприемлемо [11†L38-L41].

• Проверьте головку блока цилиндров и поверхности блока на предмет деформации.используя прецизионную линейку и щуп. Спецификация MR16DDT для плоскостности головки составляет ≤0,05 мм по всей длине. Деформация, превышающая это значение, приведет к выходу из строя прокладки независимо от ее качества. Перегретые алюминиевые головки особенно склонны к деформации.

• Очистите и обработайте все отверстия для болтов.в блоке цилиндров для удаления мусора и старого резьбового герметика. Перед установкой болтов необходимо очистить каждое отверстие сжатым воздухом.

• Проверьте правильность заполнения и прокачки системы охлаждения.после замены. Система охлаждения MR16DDT включает в себя контур охлаждения турбокомпрессора и сердечник отопителя. Используйте подходящую охлаждающую жидкость — Nissan Long Life Coolant (зеленая) или Super Long Life Coolant (синяя) в зависимости от года выпуска, смешанную в соотношении 50/50 с дистиллированной водой. Воздушная пробка в системе охлаждения приведет к немедленному перегреву и потенциальному повреждению новой прокладки.

• Рассмотрите возможность профессиональной установки. Замена прокладки головки блока цилиндров на MR16DDT — сложная процедура, требующая специальных инструментов: измерителя угла крутящего момента, прецизионной линейки, приспособления для сжатия клапанных пружин SST и доступа к руководству по ремонту Nissan. Ожидайте 6–8 часов работы в профессиональной мастерской для полной замены прокладки головки блока цилиндров на этом двигателе.

График технического обслуживания двигателей МР16ДДТ:

• Заменяйте охлаждающую жидкость двигателя каждые5 лет или 100 000 км.— деградированная охлаждающая жидкость ускоряет коррозию прокладки головки блока цилиндров [5†L10-L12]

• Немедленно устраняйте любые случаи перегрева — длительный перегрев приведет к деформации алюминиевой головки блока цилиндров.

• Используйте только рекомендованную Nissan охлаждающую жидкость — неправильный антифриз является документально подтвержденной причиной преждевременного выхода из строя прокладки головки блока цилиндров [5†L10-L12]

• При снятии ГБЦ по какой-либо причине (замена прокладки ГБЦ, работа клапанов, замена маслосъемного колпачка) обязательно замените болты ГБЦ и прокладку ГБЦ.

• Следите за преждевременным зажиганием (свистом) — если он есть, устраните основную причину (нагар, низкооктановое топливо, неправильные свечи зажигания), прежде чем она повредит новую прокладку [5†L9-L11]

• Индивидуальная упаковка:Запечатан в антистатический пакет с ЛИК, картонную коробку с пенопластом.

• Размеры коробки:Примерно 25 × 20 × 2 см (10 × 8 × 0,8 дюйма)

• Вес прокладки:Примерно 0,3–0,5 кг

• Время выполнения:3–7 рабочих дней для заказов со склада; 15–25 дней для производственных заказов более 100 штук.

• Минимальный объем заказа:1 шт. (возможен заказ образца)

• Способы доставки:FedEx, UPS, DHL для образцов; Морские перевозки (LCL/FCL) из портов Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу

• Код Т/С:8484.10

Для СТО, предоставляющих полный комплекс услуг высшего класса, поставщик также имеет в наличии соответствующиеБолты головки блока цилиндров MR16DDT,маслосъемные колпачки,прокладки крышки коромысла, ипрокладки впускного коллекторадля того же семейства двигателей. Свяжитесь с отделом продаж и сообщите прогнозируемый ежемесячный объем и порт назначения для получения многоуровневого прайс-листа.

Прокладка ГБЦ Nissan MR16DDT 11044-1KT0Aпредставляет собой замену MLS (многослойная сталь) оригинальной комплектации для двигателей 1,6 л DIG-T с турбонаддувом в моделях Qashqai (J10, 2008–2013 гг.), Juke (F15, 2011–2014 гг.), Pulsar (C13). Огненные кольца из нержавеющей стали диаметром 79,7 мм, резиновое покрытие из витона и толщина в сжатом состоянии 0,036 дюйма обеспечивают уплотнение, необходимое для высокого сжатия (до 10,5:1) и тепловых нагрузок с турбонаддувом. Прокладка взаимозаменяема с 11044-1KT0B, 11044-ET80A, Elring 774.940 и Glaser H84939-00. Сертификат IATF 16949 с возможностью отслеживания партий.

Закажите образец сегодня — восстановите заводскую пломбу вашего двигателя MR16DDT с помощью одного оригинального номера детали.