Подробная информация о продукции

Домой > продукты >

70 мм Диаметр Алюминиевый корпус сцепления Усилительное собрание ISO/TS16949 Сертифицирован для Mitsubishi Fuso FP FS FV грузовиков

продукты

Части для грузовых автомобилей FUSO

Другие автозапчасти

Свяжитесь с нами

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Свяжитесь сейчас

70 мм Диаметр Алюминиевый корпус сцепления Усилительное собрание ISO/TS16949 Сертифицирован для Mitsubishi Fuso FP FS FV грузовиков

МОК:	2 шт.
цена:	negotiable
Стандартная упаковка:	Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки:	5-8 рабочих дней
Способ оплаты:	Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность:	5000 шт/месяц

Подробная информация

Описание продукта

Подробная информация

Место происхождения

Китай

Фирменное наименование

Сертификация

ISO/TS16949

Номер модели

Митсубиси Фусо ФП ФС ФВ

Диаметр тела:

70 мм

Материал корпуса:

Алюминий

Диаметр цилиндра:

22,2 mm

Резьба воздушного соединителя:

М14 × 1,5

Гидравлический порт с резьбой:

М12 × 1,5

Размер прокачивающего устройства:

1/8″-ПТ

Эксплуатационное давление воздуха:

8–10 бар (120–145 фунтов на квадратный дюйм)

Материал уплотнения:

Нитриловый каучук / EPDM

Выделить:

70мм алюминиевый ускоритель сцепления

сборка сцепления Mitsubishi Fuso

сертификат ISO ускоритель грузовика

Описание продукта

Усилитель сцепления в сборе 642-03080 для тяжелых грузовиков Mitsubishi Fuso FP FS FV — 70-мм сервопривод воздушного сцепления

Обзор продукта

усилитель сцепления в сборе(сервопривод пневмомуфты) имеет OEM-номер642-03080является прямой заменой блока усилителя сцепления наТяжелые грузовики Mitsubishi Fuso серий FP, FS и FV, а также другие среднетоннажные шасси Fuso, в том числеИстребитель, Супер Великий и Галопмодели, которые имеют одинаковую архитектуру привода пневматического сцепления. Он также совместим с избраннымиISUZU, HINO, NISSAN UD и DAEWOO.коммерческие автомобили.

Номер детали: 642-03080

Название продукта: Усилитель сцепления в сборе

Модель автомобиля: Митсубиси Фусо ФП ФС ФВ

Модель двигателя: Мицубиси

Состояние: 100% новый

Материал: Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники

Установка: Прямая замена OEM

Стандарт качества: OEM-эквивалент / контроль качества ISO

Приложения

ЭтотУсилитель сцепления Mitsubishi Fuso 642-03080непосредственно заменяет заводской блок в следующих конфигурациях:

Шасси/Модель	Ряд	Годы	Примечания
МИТСУБИСИ ФУСО ФП	Тяжелый грузовик (серия FP)	1990-е-2000-е годы	Полная масса 8-14 тонн, дальнемагистральные перевозки
МИТСУБИСИ ФУСО ФС	Тяжелый грузовик (серия FS)	1990-е-2000-е годы	Полная масса 15-25 тонн, строительство/лесозаготовка
МИТСУБИСИ ФУСО ФВ	Тяжелый грузовик (серия FV)	1990-е-2000-е годы	Полная масса 20–26 тонн, тяжелый профессиональный
МИТСУБИСИ ФУСО ФАЙТЕР	Средне-тяжелый грузовик	1995-2005 гг.	Серии FN, FK, FM с пневматическим сцеплением.
MITSUBISHI FUSO СУПЕР ОТЛИЧНЫЙ	Тяжелые дальнемагистральные перевозки	1996-2005 гг.	На базе FP/FS/FV двигатели 8DC9 / 6M70 / 6WG1
МИТСУБИСИ ФУСО КАНТЕР	Легкий-средний грузовик	1995-2005 гг.	Некоторые модели с усилителем 70 мм.
ИСУЗУ ФОРВОРД	Средне-тяжелый грузовик	1995-2005 гг.	Серия F, платформа GIGA – перекрестная посадка
Хино 500/700	Средне-тяжелый грузовик	1995-2005 гг.	Различные шасси с гидроусилителем с пневмомуфтой
НИССАН УД	Средне-тяжелый грузовик	1995-2005 гг.	Big Thumb, Condor, Quon (модели с пневматическим сцеплением)
Грузовик ДЭУ	Средне-тяжелый грузовик	1995-2005 гг.	Различные шасси с японской архитектурой сцепления.

Семейства двигателей, которые принимают этот усилитель:8DC9 (16,0 л V8), 6D22 (11,0 л рядный-6), 6D16 (8,2 л рядный-6), 6M70 (12,9 л рядный-6), 6WG1 (15,7 л рядный-6), 6WA1 (12,8 л рядный-6), 6BG1 (6,5 л рядный-6).

Особенности и преимущества

Гидравлическое сверхпневматическое усиление для тяжелых грузов

Усилитель сцепления использует сжатый воздух из пневматической системы автомобиля для увеличения усилия на педали водителя. Гидравлическое давление главного цилиндра сцепления приводит в действие релейный клапан, который впускает воздух за поршень большой площади, создавая в 3–5 раз большее исходное входное усилие. Для Mitsubishi Fuso FS, перевозящего 25 тонн, такое усиление снижает усилие на педали сцепления с более чем 50 кг до 10–15 кг – снижение на 70–80 %, исключающее утомляемость водителя при длительных сменах.

Диаметр 70 мм — подходит для шасси FP/FS/FV

Диаметр кузова 70 мм соответствует заводскому монтажному кронштейну и размеру зазора на грузовиках FP, FS и FV. Разъем подачи воздуха M14 × 1,5 принимает стандартную воздухопровод Fuso, а гидравлический впуск M12 × 1,5 подключается непосредственно к выпускной трубке главного цилиндра сцепления.

Коррозионностойкий алюминиевый корпус

В отличие от усилителей с окрашенным стальным корпусом, которые ржавеют от дорожной соли и пролитой тормозной жидкости, в этом усилителе используетсяалюминиевый корпус, который не ржавеет. Алюминиевый корпус выдерживает влагу под корпусом, рассол и случайное загрязнение жидкостью, продлевая срок службы в суровых условиях эксплуатации.

Совместимость оригинального оборудования с сертификацией ISO/TS16949:2002

Бустер изготовлен вСертифицированное предприятие ISO/TS16949:2002.- всемирно признанный стандарт управления качеством автомобильных компонентов. Каждая производственная партия проходит проверку размеров, проверку целостности уплотнений и функциональные проверки давлением воздуха над гидравликой.

Перекрестные ссылки на несколько номеров оригинального оборудования

Бустер 642-03080 соответствует нескольким номерам обмена, включаяМЕ656040,1-31800-140-0,642-09008,9700511900, и628494АМ.

Предотвращает преждевременный износ диска сцепления и нажимного диска.

Неисправный усилитель сцепления, который не может полностью отключить сцепление, приводит к вращению диска сцепления относительно маховика, в то время как водитель пытается переключить передачу, что приводит к быстрому износу фрикционной накладки и перегреву нажимного диска. Замена вышедшего из строя усилителя на этот узел восстанавливает полный ход выключения сцепления, предотвращая вторичное повреждение.

Контроль качества и проверка

Пункт контроля качества	Метод проверки
Целостность литья кузова	Визуальный и рентгеновский контроль – отсутствие пор, трещин и пустот.
Отделка отверстия цилиндра	Воздухомер и профилометр - 22,2 мм ±0,02 мм, Ra ≤ 0,4 мкм
Проверка темы	Датчик годен/не годен для портов M14 × 1,5 и M12 × 1,5.
Герметичность уплотнения	Пневматическое испытание под давлением – давление в усилителе давления 10 бар в течение 60 секунд, утечка отсутствует.
Испытание гидравлического уплотнения	Под давлением с имитатором тормозной жидкости под давлением 20 бар – без внешней утечки
Функция релейного клапана	Тест пневмопривода: клапан открывается при заданном управляющем давлении, закрывается чисто.
Плоскостность монтажного фланца	Измерение циферблатным индикатором — плоскостность в пределах 0,1 мм.
Адгезия краски/покрытия	Испытание на ленте с поперечной штриховкой согласно ASTM D3359 – минимум рейтинг 4B
Полное функциональное испытание (выборка партии)	Случайные 2–5 % каждой партии тестируются на пневмогидравлическом испытательном стенде при моделировании циклов педалирования (200 циклов при номинальном давлении воздуха)

Рекомендации по установке и обслуживанию

⚠️ВАЖНО:Замена усилителя сцепления включает в себя систему сжатого воздуха автомобиля. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка квалифицированными механиками, имеющими доступ к соответствующим инструментам для прокачки и тестирования.

Почему эта деталь выходит из строя (особенности эксплуатации Mitsubishi Fuso в тяжелых условиях):

Износ мембраны или уплотнения:Со временем внутренняя резиновая диафрагма и уплотнения поршня затвердевают из-за попадания влаги в систему сжатого воздуха.
Загрязнение релейного клапана:Грязь, мусор или масло из компрессора могут попасть в клапан и вызвать заедание.
Неисправность гидравлического уплотнения:Уплотнения гидравлического поршня могут протекать, что приведет к утечке тормозной жидкости и снижению управляющего давления.
Внешняя коррозия:Соль, влага и дорожная химия разъедают кузов на неалюминиевых агрегатах.

Рекомендуемые индикаторы замены:

Симптом	Диагностика
Педаль сцепления очень тяжелая, требует чрезмерного усилия.	Усилитель не генерирует пневматическую помощь
Педаль кажется мягкой или непоследовательной	Воздух в гидравлической системе или утечка внутреннего уплотнения
Трудности переключения передач, скрежет при включении.	Неполный выжим сцепления
Утечка воздуха из корпуса усилителя	Разрыв диафрагмы или выход из строя уплотнения клапана.
Утечка тормозной жидкости из порта гидроусилителя	Изношенное уплотнение гидравлического поршня
Двигатель глохнет при включении сцепления с места	Схватывание сцепления из-за частичного выключения

Упаковка и поставка

Индивидуальная упаковка:Запечатан в антикоррозийный пакет с ЛИК, картонную коробку с пенопластом.
Размеры коробки:25 × 20 × 15 см (приблизительно)
Вес нетто:Примерно 2,5-3,5 кг
Вес брутто (с упаковкой):3,0-4,0 кг
Основная коробка:20 единиц в экспортной коробке (паллетируемой)
Время выполнения:5-10 рабочих дней для заказов на складе; 20-25 дней для производственных заказов более 200 штук.
Минимальный объем заказа:10 штук (возможен заказ образца; отдельные единицы подлежат обсуждению)
Способы доставки:FedEx, UPS, DHL для образцов; Морские перевозки (LCL/FCL) из портов Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу
Код Т/С:8708.30 или 8484.10

Краткое резюме

Усилитель сцепления Mitsubishi Fuso в сборе 642-03080представляет собой гидравлический-пневматический сервопривод диаметром 70 мм, соответствующий оригинальной комплектации, который снижает усилие на педали сцепления на тяжелых грузовиках FP, FS и FV. Его легкий алюминиевый корпус устойчив к коррозии, а производство, сертифицированное по стандарту ISO/TS16949, обеспечивает надежную работу в условиях большого количества циклов. Один номер детали охватывает FP, FS, FV, Fighter, Super Great и кроссплатформенные грузовики ISUZU, HINO и NISSAN.

Закажите образец сегодня — восстановите легкую и стабильную работу сцепления на своем тяжелом грузовике Fuso.

Тэги:

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Mitsubishi Cabstar corner lamp

Рекомендуемые продукты

Передняя гребенчатая лампа в сборе с поликарбонатной линзой и корпусом из АБС-пластика для Mitsubishi FE184D FE185E, прямая замена OEM

Свяжитесь сейчас

OEM-стандартный угловой светильник с УФ-стойкой линзой, прямая замена для Mitsubishi FUSO Canter 2007+

Свяжитесь сейчас

ME703037 Топливный насос для двигателей Mitsubishi серии 4D с высококачественной металлической конструкцией

Свяжитесь сейчас

Вал коромысла твердости HRC 50-55 с антикоррозийным покрытием и прецизионно просверленными масляными каналами для двигателя Mitsubishi 4D31 4D34

Свяжитесь сейчас

Высокопрочный алюминиевый сплав, с высокой точностью обрабатываемый для Mitsubishi L300 прямая замена OEM

Свяжитесь сейчас

Центральный опорный подшипник приводного вала стальной конструкции с резиновым изолятором, сертифицированный по стандарту ISO для трансмиссии Mitsubishi

Свяжитесь сейчас

MK429255 Фрезовый мастер-цилиндр с 31,75мм дублированным поршневым конструкцией и корпусом из алюминиевого сплава для MITSUBISHI CANTER FE84/FE85

Свяжитесь сейчас

Подробная информация о продукции

продукты

Части для автомобилей Isuzu

Машинные части Isuzu

Части шасси Isuzu

Части тележки Isuzu

Автозапчасти VW

Автозапчасти AUDI

Части Кинглинг Исузу

Части Nissan запасные

Автозапчасти Mitsubishi

Части для грузовых автомобилей FUSO

Автозапчасти Toyota

Запчасти для грузовиков Хино

Автозапчасти Honda

Мазда запасные части

Запчасти JAC

Запчасти JMC

Автозапчасти Ford

Автозапчасти Hyundai

Автозапчасти KIA

Другие автозапчасти

МОК:	2 шт.
цена:	negotiable
Стандартная упаковка:	Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Срок доставки:	5-8 рабочих дней
Способ оплаты:	Т/Т, Вестерн Юнион
Пропускная способность:	5000 шт/месяц

Подробная информация

Описание продукта

Подробная информация

Место происхождения

Китай

Фирменное наименование

YIMI

Сертификация

ISO/TS16949

Номер модели

Митсубиси Фусо ФП ФС ФВ

Диаметр тела:

70 мм

Материал корпуса:

Алюминий

Диаметр цилиндра:

22,2 mm

Резьба воздушного соединителя:

М14 × 1,5

Гидравлический порт с резьбой:

М12 × 1,5

Размер прокачивающего устройства:

1/8″-ПТ

Эксплуатационное давление воздуха:

8–10 бар (120–145 фунтов на квадратный дюйм)

Материал уплотнения:

Нитриловый каучук / EPDM

Количество мин заказа:

2 шт.

Цена:

negotiable

Упаковывая детали:

Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Время доставки:

5-8 рабочих дней

Условия оплаты:

Т/Т, Вестерн Юнион

Поставка способности:

5000 шт/месяц

Выделить

70мм алюминиевый ускоритель сцепления

сборка сцепления Mitsubishi Fuso

сертификат ISO ускоритель грузовика

Описание продукта

Обзор продукта

Номер детали: 642-03080

Название продукта: Усилитель сцепления в сборе

Модель автомобиля: Митсубиси Фусо ФП ФС ФВ

Модель двигателя: Мицубиси

Состояние: 100% новый

Материал: Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники

Установка: Прямая замена OEM

Стандарт качества: OEM-эквивалент / контроль качества ISO

Приложения

Шасси/Модель	Ряд	Годы	Примечания
МИТСУБИСИ ФУСО ФП	Тяжелый грузовик (серия FP)	1990-е-2000-е годы	Полная масса 8-14 тонн, дальнемагистральные перевозки
МИТСУБИСИ ФУСО ФС	Тяжелый грузовик (серия FS)	1990-е-2000-е годы	Полная масса 15-25 тонн, строительство/лесозаготовка
МИТСУБИСИ ФУСО ФВ	Тяжелый грузовик (серия FV)	1990-е-2000-е годы	Полная масса 20–26 тонн, тяжелый профессиональный
МИТСУБИСИ ФУСО ФАЙТЕР	Средне-тяжелый грузовик	1995-2005 гг.	Серии FN, FK, FM с пневматическим сцеплением.
MITSUBISHI FUSO СУПЕР ОТЛИЧНЫЙ	Тяжелые дальнемагистральные перевозки	1996-2005 гг.	На базе FP/FS/FV двигатели 8DC9 / 6M70 / 6WG1
МИТСУБИСИ ФУСО КАНТЕР	Легкий-средний грузовик	1995-2005 гг.	Некоторые модели с усилителем 70 мм.
ИСУЗУ ФОРВОРД	Средне-тяжелый грузовик	1995-2005 гг.	Серия F, платформа GIGA – перекрестная посадка
Хино 500/700	Средне-тяжелый грузовик	1995-2005 гг.	Различные шасси с гидроусилителем с пневмомуфтой
НИССАН УД	Средне-тяжелый грузовик	1995-2005 гг.	Big Thumb, Condor, Quon (модели с пневматическим сцеплением)
Грузовик ДЭУ	Средне-тяжелый грузовик	1995-2005 гг.	Различные шасси с японской архитектурой сцепления.

Особенности и преимущества

Гидравлическое сверхпневматическое усиление для тяжелых грузов

Диаметр 70 мм — подходит для шасси FP/FS/FV

Коррозионностойкий алюминиевый корпус

Совместимость оригинального оборудования с сертификацией ISO/TS16949:2002

Перекрестные ссылки на несколько номеров оригинального оборудования

Бустер 642-03080 соответствует нескольким номерам обмена, включаяМЕ656040,1-31800-140-0,642-09008,9700511900, и628494АМ.

Предотвращает преждевременный износ диска сцепления и нажимного диска.

Контроль качества и проверка

Пункт контроля качества	Метод проверки
Целостность литья кузова	Визуальный и рентгеновский контроль – отсутствие пор, трещин и пустот.
Отделка отверстия цилиндра	Воздухомер и профилометр - 22,2 мм ±0,02 мм, Ra ≤ 0,4 мкм
Проверка темы	Датчик годен/не годен для портов M14 × 1,5 и M12 × 1,5.
Герметичность уплотнения	Пневматическое испытание под давлением – давление в усилителе давления 10 бар в течение 60 секунд, утечка отсутствует.
Испытание гидравлического уплотнения	Под давлением с имитатором тормозной жидкости под давлением 20 бар – без внешней утечки
Функция релейного клапана	Тест пневмопривода: клапан открывается при заданном управляющем давлении, закрывается чисто.
Плоскостность монтажного фланца	Измерение циферблатным индикатором — плоскостность в пределах 0,1 мм.
Адгезия краски/покрытия	Испытание на ленте с поперечной штриховкой согласно ASTM D3359 – минимум рейтинг 4B
Полное функциональное испытание (выборка партии)	Случайные 2–5 % каждой партии тестируются на пневмогидравлическом испытательном стенде при моделировании циклов педалирования (200 циклов при номинальном давлении воздуха)

Рекомендации по установке и обслуживанию

Почему эта деталь выходит из строя (особенности эксплуатации Mitsubishi Fuso в тяжелых условиях):

Износ мембраны или уплотнения:Со временем внутренняя резиновая диафрагма и уплотнения поршня затвердевают из-за попадания влаги в систему сжатого воздуха.
Загрязнение релейного клапана:Грязь, мусор или масло из компрессора могут попасть в клапан и вызвать заедание.
Неисправность гидравлического уплотнения:Уплотнения гидравлического поршня могут протекать, что приведет к утечке тормозной жидкости и снижению управляющего давления.
Внешняя коррозия:Соль, влага и дорожная химия разъедают кузов на неалюминиевых агрегатах.

Рекомендуемые индикаторы замены:

Симптом	Диагностика
Педаль сцепления очень тяжелая, требует чрезмерного усилия.	Усилитель не генерирует пневматическую помощь
Педаль кажется мягкой или непоследовательной	Воздух в гидравлической системе или утечка внутреннего уплотнения
Трудности переключения передач, скрежет при включении.	Неполный выжим сцепления
Утечка воздуха из корпуса усилителя	Разрыв диафрагмы или выход из строя уплотнения клапана.
Утечка тормозной жидкости из порта гидроусилителя	Изношенное уплотнение гидравлического поршня
Двигатель глохнет при включении сцепления с места	Схватывание сцепления из-за частичного выключения

Упаковка и поставка

Индивидуальная упаковка:Запечатан в антикоррозийный пакет с ЛИК, картонную коробку с пенопластом.
Размеры коробки:25 × 20 × 15 см (приблизительно)
Вес нетто:Примерно 2,5-3,5 кг
Вес брутто (с упаковкой):3,0-4,0 кг
Основная коробка:20 единиц в экспортной коробке (паллетируемой)
Время выполнения:5-10 рабочих дней для заказов на складе; 20-25 дней для производственных заказов более 200 штук.
Минимальный объем заказа:10 штук (возможен заказ образца; отдельные единицы подлежат обсуждению)
Способы доставки:FedEx, UPS, DHL для образцов; Морские перевозки (LCL/FCL) из портов Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу
Код Т/С:8708.30 или 8484.10

Краткое резюме

Тэги: