| МОК: | 2 шт. |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | Нейтральный пакет или по запросу клиентов |
| Срок доставки: | 5-8 рабочих дней |
| Способ оплаты: | Т/Т, Вестерн Юнион |
| Пропускная способность: | 5000 шт/месяц |
Форсунка имеет OEM-номера.8-97367552-5и8973675525является прямой заменой узла форсунки Common Rail Denso, используемого вДизельные двигатели ISUZU 4HL1 и 6HL1.. Эта форсунка представляет собой компонент дозирования топлива на кончике форсунки, отвечающий за распыление топлива под высоким давлением в камеру сгорания с точностью до микрона.
4HL1 — это рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском Common Rail объемом 4,777 л, диаметром цилиндра и ходом поршня 115 мм × 115 мм. Доступный в вариантах без наддува, с турбонаддувом и с промежуточным охлаждением (4HL1, 4HL1-TC, 4HL1-TCS), он развивает мощность от 96 до 132 кВт при 2700–3000 об/мин, а максимальный крутящий момент варьируется от 333 Нм до 500 Нм при 1500 об/мин в зависимости от варианта. 6HL1 — это 6-цилиндровая версия того же семейства двигателей, использующая ту же архитектуру топливной системы Common Rail.
Изношенная или засоренная форсунка приводит к нестабильному холостому ходу, повышенному расходу топлива, появлению белого или черного дыма в выхлопных газах, затрудненному запуску или детонации двигателя. Эта сменная форсунка восстанавливает исходную форму распыла и подачу топлива, обеспечивая полное сгорание и производительность двигателя, указанную на заводе.
Форсунка ISUZU 8-97367552-5 подходит для следующих двигателей и автомобилей:
| Шасси/Модель | Двигатель | Годы | Примечания |
|---|---|---|---|
| ИСУЗУ НПР | 4ХЛ1 / 4ХЛ1-ТС / 4ХЛ1-ТКС | 2000-2010 гг. | Среднетоннажный грузовик серии N |
| ИСУЗУ НКР | 4ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Легкое бескапотное шасси |
| ИСУЗУ НХР | 4ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Легкий вариант |
| ИСУЗУ НКР | 4ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Среднее шасси, полная масса до 9000 кг. |
| ИСУЗУ 6ХЛ1 | 6ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Форвард / F-серия (рядная версия-6) |
| ISUZU ELF (японский отечественный) | 4ХЛ1, 6ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Все варианты шасси N-серии |
| ISUZU FORWARD F-серия | 6ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Тяжелое шасси, экспортные рынки |
Эта насадка также совместима сДвигатели 4НК1 и 6НК1(4,8–5,2 л Common Rail) в некоторых случаях. Однако перед заказом подтвердите оригинальный номер детали.
Форсунка изготовлена в соответствии со стандартами оригинального оборудования Denso, при этом игла и сопрягаемая поверхность корпуса притерты с точностью до субмикрона. Это обеспечивает постоянное давление открытия (допуск ±5 бар в соответствии с заводскими спецификациями Denso) и форму распыления через все шесть впрыскивающих отверстий.
Игла изготовлена из быстрорежущей стали и прецизионно отшлифована до чистоты поверхности Ra ≤ 0,1 мкм. Эта гладкая поверхность уменьшает трение скольжения внутри корпуса форсунки, позволяя соленоиду быстрее открывать форсунку и закрывать ее с меньшим количеством остаточных капель.
Сопло принимает несколько номеров замены: от 8-97367552-0 до -6, от 8973675520 до -9, 095000-5500 и 095000-5501-6. Когда клиент выполняет поиск по любому из этих номеров, в этом списке указана правильная замена.
В двигателях 4HL1 и 6HL1 используется система Common Rail Denso, которая подвержена износу форсунок, вызванному плохим качеством топлива или эксплуатацией с большим пробегом. Замена форсунки восстанавливает первоначальный угол распыла и распыление.
Каждая партия производится на предприятии, сертифицированном по стандарту IATF 16949 — стандарту автомобильной промышленности для управления качеством при производстве компонентов. Сертификаты материалов и записи проверки размеров сохраняются для каждой партии.
ЭБУ 4HL1 и 6HL1 требуют программирования идентификационных кодов форсунок после замены форсунок. Эта форсунка полностью совместима с процессом кодирования Denso с использованием 24-значного буквенно-цифрового кода, напечатанного на корпусе форсунки.
Каждая партия форсунок ISUZU 8-97367552-5 проходит комплексную проверку:
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Зазор между иглой и корпусом | Проверка расхода воздуха – зазор в пределах 0,002-0,005 мм. |
| Давление открытия | Тестер форсунок Denso — проверка при заданном давлении (±5 бар) |
| Схема распыления | Высокоскоростной контроль камеры – равномерный распыл с определенным углом конуса |
| Утечка через седло | Испытание на падение давления - утечка топлива ≤ 1 см³ за 30 секунд. |
| Состояние отверстия | Проверка под микроскопом при 200-кратном увеличении. |
| Игольчатый подъемник | Измерение циферблатного индикатора — ход в пределах допуска оригинального оборудования |
| Твердость материала | Испытание на твердость по Роквеллу – целевое значение HRC 58–62 на игле и корпусе. |
| Маркировка долговечности | Номер детали, выгравированный лазером, устойчив к дизельному топливу и чистящим растворителям. |
Объект имеетИАТФ 16949сертификация. Для оптовых заказов доступен сертификат соответствия (COC) с анализом материала.
Для мастерских, выполняющих полный капитальный ремонт топливной системы, поставщик также имеет в наличии регулирующие клапаны Denso, уплотнительные шайбы форсунок и ремкомплекты Common Rail для двигателей 4HL1/6HL1.
Форсунка ИСУЗУ 4ХЛ1 6ХЛ1 8-97367552-5является прямой заменой дизельных двигателей Denso Common Rail в соответствии со спецификациями оригинального оборудования в грузовых автомобилях NPR, NKR, NQR, ELF и FORWARD. Он восстанавливает первоначальный рисунок распыла, устраняет резкий холостой ход и затрудненный запуск, а также возвращает экономию топлива к заводскому уровню. Один номер детали охватывает как 4-цилиндровые, так и 6-цилиндровые двигатели. Сертификат IATF 16949, отслеживание партий и гарантия 6 месяцев.
Закажите образец сегодня, чтобы проверить установку на вашем двигателе 4HL1 или 6HL1 — одна и та же форсунка подходит для вариантов без наддува, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением на всей платформе Common Rail ISUZU.
| МОК: | 2 шт. |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | Нейтральный пакет или по запросу клиентов |
| Срок доставки: | 5-8 рабочих дней |
| Способ оплаты: | Т/Т, Вестерн Юнион |
| Пропускная способность: | 5000 шт/месяц |
Форсунка имеет OEM-номера.8-97367552-5и8973675525является прямой заменой узла форсунки Common Rail Denso, используемого вДизельные двигатели ISUZU 4HL1 и 6HL1.. Эта форсунка представляет собой компонент дозирования топлива на кончике форсунки, отвечающий за распыление топлива под высоким давлением в камеру сгорания с точностью до микрона.
4HL1 — это рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском Common Rail объемом 4,777 л, диаметром цилиндра и ходом поршня 115 мм × 115 мм. Доступный в вариантах без наддува, с турбонаддувом и с промежуточным охлаждением (4HL1, 4HL1-TC, 4HL1-TCS), он развивает мощность от 96 до 132 кВт при 2700–3000 об/мин, а максимальный крутящий момент варьируется от 333 Нм до 500 Нм при 1500 об/мин в зависимости от варианта. 6HL1 — это 6-цилиндровая версия того же семейства двигателей, использующая ту же архитектуру топливной системы Common Rail.
Изношенная или засоренная форсунка приводит к нестабильному холостому ходу, повышенному расходу топлива, появлению белого или черного дыма в выхлопных газах, затрудненному запуску или детонации двигателя. Эта сменная форсунка восстанавливает исходную форму распыла и подачу топлива, обеспечивая полное сгорание и производительность двигателя, указанную на заводе.
Форсунка ISUZU 8-97367552-5 подходит для следующих двигателей и автомобилей:
| Шасси/Модель | Двигатель | Годы | Примечания |
|---|---|---|---|
| ИСУЗУ НПР | 4ХЛ1 / 4ХЛ1-ТС / 4ХЛ1-ТКС | 2000-2010 гг. | Среднетоннажный грузовик серии N |
| ИСУЗУ НКР | 4ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Легкое бескапотное шасси |
| ИСУЗУ НХР | 4ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Легкий вариант |
| ИСУЗУ НКР | 4ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Среднее шасси, полная масса до 9000 кг. |
| ИСУЗУ 6ХЛ1 | 6ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Форвард / F-серия (рядная версия-6) |
| ISUZU ELF (японский отечественный) | 4ХЛ1, 6ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Все варианты шасси N-серии |
| ISUZU FORWARD F-серия | 6ХЛ1 | 2000-2010 гг. | Тяжелое шасси, экспортные рынки |
Эта насадка также совместима сДвигатели 4НК1 и 6НК1(4,8–5,2 л Common Rail) в некоторых случаях. Однако перед заказом подтвердите оригинальный номер детали.
Форсунка изготовлена в соответствии со стандартами оригинального оборудования Denso, при этом игла и сопрягаемая поверхность корпуса притерты с точностью до субмикрона. Это обеспечивает постоянное давление открытия (допуск ±5 бар в соответствии с заводскими спецификациями Denso) и форму распыления через все шесть впрыскивающих отверстий.
Игла изготовлена из быстрорежущей стали и прецизионно отшлифована до чистоты поверхности Ra ≤ 0,1 мкм. Эта гладкая поверхность уменьшает трение скольжения внутри корпуса форсунки, позволяя соленоиду быстрее открывать форсунку и закрывать ее с меньшим количеством остаточных капель.
Сопло принимает несколько номеров замены: от 8-97367552-0 до -6, от 8973675520 до -9, 095000-5500 и 095000-5501-6. Когда клиент выполняет поиск по любому из этих номеров, в этом списке указана правильная замена.
В двигателях 4HL1 и 6HL1 используется система Common Rail Denso, которая подвержена износу форсунок, вызванному плохим качеством топлива или эксплуатацией с большим пробегом. Замена форсунки восстанавливает первоначальный угол распыла и распыление.
Каждая партия производится на предприятии, сертифицированном по стандарту IATF 16949 — стандарту автомобильной промышленности для управления качеством при производстве компонентов. Сертификаты материалов и записи проверки размеров сохраняются для каждой партии.
ЭБУ 4HL1 и 6HL1 требуют программирования идентификационных кодов форсунок после замены форсунок. Эта форсунка полностью совместима с процессом кодирования Denso с использованием 24-значного буквенно-цифрового кода, напечатанного на корпусе форсунки.
Каждая партия форсунок ISUZU 8-97367552-5 проходит комплексную проверку:
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Зазор между иглой и корпусом | Проверка расхода воздуха – зазор в пределах 0,002-0,005 мм. |
| Давление открытия | Тестер форсунок Denso — проверка при заданном давлении (±5 бар) |
| Схема распыления | Высокоскоростной контроль камеры – равномерный распыл с определенным углом конуса |
| Утечка через седло | Испытание на падение давления - утечка топлива ≤ 1 см³ за 30 секунд. |
| Состояние отверстия | Проверка под микроскопом при 200-кратном увеличении. |
| Игольчатый подъемник | Измерение циферблатного индикатора — ход в пределах допуска оригинального оборудования |
| Твердость материала | Испытание на твердость по Роквеллу – целевое значение HRC 58–62 на игле и корпусе. |
| Маркировка долговечности | Номер детали, выгравированный лазером, устойчив к дизельному топливу и чистящим растворителям. |
Объект имеетИАТФ 16949сертификация. Для оптовых заказов доступен сертификат соответствия (COC) с анализом материала.
Для мастерских, выполняющих полный капитальный ремонт топливной системы, поставщик также имеет в наличии регулирующие клапаны Denso, уплотнительные шайбы форсунок и ремкомплекты Common Rail для двигателей 4HL1/6HL1.
Форсунка ИСУЗУ 4ХЛ1 6ХЛ1 8-97367552-5является прямой заменой дизельных двигателей Denso Common Rail в соответствии со спецификациями оригинального оборудования в грузовых автомобилях NPR, NKR, NQR, ELF и FORWARD. Он восстанавливает первоначальный рисунок распыла, устраняет резкий холостой ход и затрудненный запуск, а также возвращает экономию топлива к заводскому уровню. Один номер детали охватывает как 4-цилиндровые, так и 6-цилиндровые двигатели. Сертификат IATF 16949, отслеживание партий и гарантия 6 месяцев.
Закажите образец сегодня, чтобы проверить установку на вашем двигателе 4HL1 или 6HL1 — одна и та же форсунка подходит для вариантов без наддува, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением на всей платформе Common Rail ISUZU.