Диск сцепления для грузовика Isuzu 4HK1 NP4H со стандартным монтажем OEM и торсионным демпером

Функция:Диск сцепления (пластина трения) передает крутящий момент двигателя от летящего колеса к входному валу трансмиссии.

ВДиск сцепления (номера OEM: 5-87610080-0 / 5876100801 и 8-97362235-1 / 8973622351)является высококачественным компонентом трансмиссии прямой замены, предназначенным дляДизельные двигатели Isuzu 4HK1, обычно используется вГрузовики серии Isuzu NP4H(вероятные варианты NPR, NQR).

• Качество ОЭ:Произведены по спецификациям Isuzu по размеру и производительности для идеального приспособления и надежной трансмиссии крутящего момента
• Торсионный дампер:Конструкция с несколькими пружинами поглощает вибрации, уменьшая шум передач и удар по приводу
• Премиальный материал для трения:Покрытия с высоким содержанием меди или органических веществ обеспечивают отличное рассеивание тепла и длительный срок службы
• Точный свинцовый узел:Теплообработанный для долговечности, обеспечивает плавное скольжение на входном вале
• Конструкция с нитетом:Безопасные облицовки предотвращают деламинацию.
• Восстанавливает работу сцепления:Устраняет скольжение, дрожь и тяжелые перемещения
• Прямая замена:Совпадает с диаметром ОЭ и сплином - простая установка
• Экономически эффективный:Доступная альтернатива оригинальным OEM дискам

Этот диск сцепления специально разработан для двигателей Isuzu 4HK1 в грузовиках NP4H.

• ISUZU NP4H(вероятно средние грузовики серии N - NPR, NQR с 4HK1)
• Может также устанавливаться на другие модели Isuzu с двигателем 4HK1 (например, NPR75, NQR75, FRR) - проверьте

• 4-цилиндровый дизельный двигатель, DOHC, Common Rail
• Дисплимент: 5,2 л (5193 см3)

Шаги установки (обзор):

1. Удалить трансмиссию и старую сцепку
2. Inspect and resurface flywheel (Инспектировать и резервировать летящее колесо)
3. Clean flywheel surface
4. Install new clutch disc with alignment tool, centering on flywheel (установить новый сцепление диск с инструментом выравнивания, сосредоточившись на летучем колесе)
5. Установка новой пластинки давления, болтов крутящего момента в звездном рисунке (20-30 Нм для болтов M8, 30-50 Нм для M10)
6. Удалить инструмент выравнивания
7. Install new release bearing and pilot bearing Установка нового выпуска подшипника и пилотного подшипника
8. Переустановить передачу
9. Тест-драйв для плавного взаимодействия

• Проверка материала:Состав материала трения и уровень стали хаба проверен
• Размерная проверка:Outer diameter, spline ID/OD, disc thickness, and runout verified.
• Spline Fit Test:Каждый диск испытывается на мастер-водоходе
• Friction Lining Shear Test: Проверка с помощью резкиПроверка прочности нита
• Торсионный дампер тест:Spring rate and angular deflection measured Спринг-рейт и угловое отклонение измерены
• Испытание динамического баланса:Диск сбалансирован для минимизации вибрации
• Визуальный осмотр:100% проверены на дефекты
• Безопасно упаковано:Упаковано в антиржавую бумагу, упаковано в коробку с пеной

• Нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка доступна
• Картонный или деревянный чехол для безопасной транспортировки
• Быстрая доставка товаров на складе
• Перевозка экспрессным воздушным или морским транспортом