Компрессор кондиционера 88310‑52551 88310‑2B720 для TOYOTA Yaris Vitz Vios — Компрессор кондиционера 5SER09C 1NZ‑FE 1.5L

Компрессор переменного тока TOYOTA Yaris 1,5 л 88310‑2B720 5SER09C

Описание продукта

Компрессор кондиционерас OEM-номером88310‑52551и88310‑2B720этопроверенная замена с прямой посадкойдляTOYOTA Yaris (XP90 2005–2011), Vitz (NCP91 2005–2011), Vios (XP40/XP90 2007–2012), а также родственные модели Toyota, включаяБелта, Рактис, Сиента, Раум, Scion xD, Ist и Toyota Avanza. Он разработан специально для1NZ‑FE, бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л, а такжеДизельные двигатели 1ND‑TV 1,4 л, 1NR‑FE 1,3 л и 2SZ‑FE 1,3 лв зависимости от конфигурации рынка.

Компрессор кондиционера является сердцем системы климат-контроля автомобиля. Этот5SER09C / 5SE09CНерегулируемый компрессор имеет ременный привод от шкива коленчатого вала двигателя черезполиклиновой ремень и электромагнитная муфта в сборе. Когда система кондиционирования активируется, ЭБУ подает питание на катушку сцепления, задействуя шкив компрессора для приведения в действие внутреннего механизма автомата перекоса, который сжимает газообразный хладагент низкого давления в пар высокого давления и высокой температуры перед отправкой его в конденсатор.

Этот компрессор OE-spec изготовлен вОбъекты, сертифицированные по стандарту IATF 16949и построен в соответствии со стандартами оригинального оборудования. Denso является первоначальным поставщиком оригинального оборудования для этого приложения Toyota. Номер типа компрессора Denso для этого семейства:5SER09C (иногда обозначается как 5SE09C)— а качественные аналоги на вторичном рынке соответствуют спецификациям Denso по пригодности, производительности и долговечности.

• ✅OEM-перекрестные ссылки проверены

Два основных номера оригинального оборудования (88310‑52551и88310‑2B720) часто указываются поставщиками вторичного рынка как взаимозаменяемые для одного и того же приложения Yaris/Vitz/Vios 1.5L.

Номера перекрестных ссылок Denso и поставщиков:

Эти компрессоры были проверены во всех производственных регионах Toyota, включая Японию (TMC), Европу (TMEM), Северную Америку (TMMC), Китай (FAW Toyota, GAC Toyota) и Южную Африку.

• ✅Основные технические данные – точная посадка

• ✅Комплектация автомобиля и двигателя – проверенный полный список

TOYOTA YARIS/VITZ (платформа XP90 – 2005‑2011 гг.)

Платформа XP90 Yaris/Vitz также известна как Toyota Vitz (Япония), Yaris (Европа, Австралия, Азия) и Echo (Северная Америка — 2007‑2012 гг.). Номера оригинального оборудования компрессоров 88310-52551, 88310-52550 и 88310-52492 указаны как взаимозаменяемые в этом семействе шасси. Заводская документация подтверждает, что в каждом автомобиле с кондиционером на этой платформе используется компрессор Denso с ременным приводом, хладагентом R134a и смазочным материалом DENSO ND‑OIL 8.

TOYOTA VIOS (XP40/XP90 – 2007‑2012) — 1.5L 1NZ‑FE

Для Toyota Vios NCP42/NCP93 (2007‑2012 седан 1.5L 1NZ‑FE),88310‑2B720- это основное число, заменяемое88310‑2B721для моделей 2010-2012 годов. Также совместим с10SE13Cкомпрессор (некоторые Vios/Avanza 2012–2017 годов используют этот вариант).

Дополнительные совместимые модели TOYOTA(проверьте установку по VIN или оригинальному номеру детали)

• Тойота Белта (ZSP90/NCP91)– 2005‑2011 (1NZ‑FE, 2SZ‑FE)

• Тойота Рактис (NCP100/NCP105)– 2005–2010 (1NZ‑FE)

• Тойота Сиента (NCP81)– 2003–2010 (1NZ‑FE)

• Тойота Раум (NCP35/NCP40)– 2003–2011 (1NZ‑FE)

• Тойота Ист (NCP60/NCP65)– 2002–2007 (1NZ‑FE)

• Наследник xD (ZSP110)– 2007‑2014 гг. (2ZR‑FE — проверка установки)

• Тойота Аурис (Е150)– 2007‑2012 (1NZ‑FE, 1NR‑FE)

• Тойота Аванза— 2006‑2017 (1NZ‑FE, 1NR‑FE) — вариант компрессора 10SE13C

• ✅Известные закономерности отказов и индикаторы замены

Неисправный компрессор кондиционера на Toyota Yaris/Vitz/Vios 1.5L обычно проявляется следующими симптомами:

Почему компрессоры выходят из строя на платформе 1NZ‑FE:

• Неисправность катушки сцепления— Электромагнитная катушка может перегреться и привести к разрыву цепи, что помешает включению сцепления. Чаще всего после 8-10 лет службы.

• Выход из строя подшипника шкива— Натяжение поликлинового ремня (прогиб примерно 3‑5 мм) создает постоянную нагрузку на подшипник шкива компрессора. Шум подшипников («рычание» при выключенном кондиционере) указывает на необходимость замены шкива.

• Утечка через уплотнение— Уплотнение переднего вала со временем изнашивается, что приводит к утечке хладагента и масла. Видимый остаток «зеленого красителя» (заводской УФ-краситель для обнаружения утечек) является диагностическим.

• Работа с низким уровнем хладагента— При работе с низким содержанием хладагента в компрессоре не хватает масла, что приводит к внутренним задирам и заеданиям.

• Загрязненная система— Попадание влаги или мусора в систему (например, при неправильном обслуживании) повреждает внутренний автомат перекоса и поршни.

• ✅Стандарты производства и качества

Этот компрессор производится вОбъекты, сертифицированные по стандарту IATF 16949, международно признанный стандарт управления качеством автомобильной промышленности, выпущенный Международной автомобильной целевой группой (IATF). В нем изложены строгие требования к разработке, производству, сборке и постоянному совершенствованию продукции. Сертификация ISO 9001:2015 также поддерживается для систем управления качеством.

Каждый компрессор проходит100% заводское тестированиеперед упаковкой, в том числе:

• Проверка целостности и включения катушки сцепления

• Проверка внутреннего давления и герметичности (метод гелия/сухого воздуха)

• Проверка шума и вибрации (измеритель Anderon)

• Стендовые испытания производительности на нескольких оборотах в минуту(случайная выборка партий)

Особенности и преимущества

Контроль качества и проверка

Рекомендации по установке и обслуживанию

⚠️ ВАЖНО: замена компрессора кондиционера требует знаний системы отопления, вентиляции и кондиционирования и специального оборудования (утилизатора, вакуумного насоса, манометров коллектора). Настоятельно рекомендуется профессиональная установка квалифицированным специалистом по кондиционерам.

Почему эта часть не работает (конкретный контекст 1NZ‑FE)

На Toyota Yaris/Vitz/Vios 1.5L поломки компрессора обычно возникают после100 000–150 000 км (60 000–90 000 миль)или 8-12 лет службы по причине:

1. Неисправность катушки сцепления— Электромагнитная катушка перегревается и выходит из строя, разрывая цепь, препятствуя включению сцепления.

2. Износ подшипника шкива— Подшипник высыхает, издавая скрежет/урчание при выключенном кондиционере; шкив может полностью заклинить.

3. Утечка через уплотнение вала— Переднее уплотнение вала высыхает, что приводит к утечке хладагента и масла (видимые остатки зеленого красителя — заводской УФ-краситель для обнаружения утечек).

4. Внутренний захват автомата перекоса— Вызвано нехваткой смазочного масла из-за работы с низким содержанием хладагента, загрязнения мусором или неконденсирующихся веществ в системе.

5. Низкий уровень эксплуатационных повреждений хладагента— Компрессор 5SER09C использует возврат хладагента для транспортировки масла по системе; низкий уровень хладагента снижает возврат масла, вызывая внутренний износ. Наиболее распространенная причина преждевременного выхода из строя компрессора.

Рекомендуемые индикаторы замены

• Нет холодного воздуха при включении кондиционера — компрессор не включается

• Муфта компрессора щелкает, но охлаждения нет — внутренние повреждения

• Скрежет/урчание, которое меняется при включении/выключении кондиционера — неисправность подшипника шкива.

• Запах гари из зоны компрессора кондиционера — перегрев катушки сцепления

• Видимые остатки масла (часто с зеленым УФ-красителем) вокруг корпуса компрессора — утечка через уплотнение вала.

• DTC P0530/P0531/P0532/P0533 — Цепь датчика давления кондиционера

• Очень большой пробег (>150 000 км) с оригинальным компрессором — профилактическая замена.

• Каждый раз, когда система кондиционирования открывается для капитального ремонта — замените компрессор в качестве профилактической меры.

Критические требования перед установкой – ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ

⚠️ НЕ просто заменяйте компрессор и перезаряжайте его. Для долговечного ремонта ОБЯЗАТЕЛЬНЫ следующие действия:

1. Восстановить оставшийся хладагент— Использование восстановительной машины (требуется по закону). Не выпускайте R134a в атмосферу.

2. Промойте всю систему кондиционирования.— Используйте одобренный растворитель для промывки системы кондиционирования. Замените ресивер-осушитель/аккумулятор — этот компонентне смываемыйи задерживает влагу и мусор. В Toyota Yaris XP90 используется ресивер-осушитель, интегрированный с конденсатором на некоторых моделях, или отдельный блок — проверьте конфигурацию на своем автомобиле.

3. Замените расширительный клапан (TXV) или дроссельную трубку.— Они не смываются. Всегда заменяйте при открытии системы для замены компрессора. Toyota Yaris использует термостатический расширительный клапан (TXV), установленный возле входа в испаритель.

4. Замените все уплотнительные кольца.— Используйте зеленые уплотнительные кольца HNBR (H-NBR), рассчитанные на работу с маслом R134a и PAG. Перед установкой смажьте новые уплотнительные кольца свежим маслом PAG 46.

5. Добавьте необходимое количество масла PAG 46.— При замене только компрессора добавьте40 мл (1,35 жидких унций) DENSO ND‑OIL 8 (PAG 46)к новому компрессору перед установкой. Это заводские характеристики Toyota, они указаны на табличке кондиционера под капотом.

6. Установить новый ресивер-осушитель/аккумулятор— Не используйте повторно старый блок — после вскрытия системы он насыщается влагой. Замените независимо от внешнего состояния.

7. Вакуумная система минимум на 30‑45 минут.— Вакуумируйте минимум до 500 микрон для удаления влаги. Удерживайте вакуум в течение 15–30 минут, чтобы убедиться в отсутствии утечек в системе. Неспособность достичь глубокого вакуума означает наличие утечки или недостаточное вакуумирование.

8. Заправьте правильный вес R134a.— Технические характеристики Toyota Yaris XP90:330–390 г (11,64–13,76 унции)Р134а.

9. Замените ремень привода кондиционера, если он изношен.— Поликлиновой ремень должен прогибаться3‑5 ммпри умеренном надавливании большим пальцем на максимальном расстоянии. Трещины, остекление или потертости указывают на необходимость замены.

Этапы установки

Необходимые инструменты:

• Машина для восстановления кондиционера

• Комплект манометров коллектора (совместим с R134a)

• Вакуумный насос (2-ступенчатый, производительность 500 микрон)

• Оборудование для промывки системы кондиционирования

• Динамометрический ключ (диапазон 5–30 Нм)

• Набор головок (10‑12 мм для болтов крепления компрессора)

• Датчик натяжения ремня

• Масло PAG 46 (спецификация DENSO ND‑OIL 8)

• Новый ресивер-осушитель/аккумулятор

• Новый расширительный клапан (TXV)

• Новый комплект уплотнительных колец (зеленый HNBR)

• Защитные очки и перчатки

Шаги установки:

1. Восстановление хладагента— Машинное восстановление R134a из системы.

2. Отключить батарею— Отрицательная клемма для безопасности.

3. Снять ремень привода кондиционера— Ослабить натяжитель, снять ремень со шкива компрессора.

4. Отсоедините электрический разъем— От катушки муфты компрессора.

5. Снимите нагнетательный и всасывающий шланги.— Немедленно закройте открытые линии, чтобы предотвратить загрязнение. Примечание. Используйте накидные ключи, чтобы избежать закругления гаек.

6. Снимите крепежные болты— 4 болта крепления компрессора к блоку цилиндров. Точное расположение см. в руководстве по ремонту автомобиля.

7. Снять старый компрессор.

8. Промойте все компоненты кондиционера, кроме компрессора и ресивера-осушителя.— Используйте растворитель для промывки испарителя, конденсатора и шлангов. Сжатый воздух сухой.

9. Установить новый ресивер-осушитель и расширительный клапан (TXV)— Не пропускайте — эти компоненты задерживают мусор и влагу, а ТРВ не подлежит промывке.

10. Слить масло из старого компрессора— Измерьте количество слитого масла, чтобы проверить уровень масла в системе (должно быть примерно 40‑50 мл, если течь только из компрессора). В системе, не имеющей утечек, замените утерянное масло маслом PAG 46 в зависимости от замененного компонента:

    • Только компрессор: добавьте 40 мл PAG 46 в новый компрессор.

    • Только конденсатор: добавьте 15‑20 мл.

    • Только испаритель: добавьте 40‑60 мл.

    • Полная перестройка системы: добавьте 85‑120 мл (полная емкость системы)

11. Залейте масло PAG 46 в новый компрессор.— Перед установкой залейте во всасывающее отверстие (сторона низкого давления). Поверните вал компрессора рукой 5-10 раз, чтобы распределить масло.

12. Установить новый компрессор— Расположение на монтажном кронштейне. Ручной запуск всех 4 болтов. Крутящий момент до25 Нм (18 фут-фунтов, 255 кгс-см)в перекрестном порядке.

13. Установите напорный и всасывающий шланги на место.— Используйте новые уплотнительные кольца, смазанные PAG 46. Затяните в соответствии с заводскими спецификациями (см. руководство по ремонту).

14. Подсоедините электрический разъем— К катушке муфты компрессора.

15. Переустановите ремень привода кондиционера.— Обеспечьте правильную маршрутизацию. Отрегулируйте натяжение в соответствии с заводскими спецификациями (обычно отклонение 3–5 мм).

16. Подсоедините батарею.

17. Вакуумная система на 30‑45 минут.— Подсоедините манометры коллектора и вакуумный насос. Откачать минимум до 500 микрон. Закрыть краны, выключить насос, выдержать вакуум 15‑30 минут — уровень вакуума не должен подниматься выше 1000 микрон. Если вакуум повышается, значит, есть утечка.

18. Система пополнения— Добавьте правильный вес R134a:330‑390 г для Yaris XP90.

19. Запустите двигатель и включите кондиционер.— Проверьте зацепление муфты компрессора.

20. Проверьте температуру вентиляции— Температура центральных вентиляционных отверстий должна достичь 5–8°C (41–46°F) в течение 5–10 минут работы при 1500–2000 об/мин (режим рециркуляции, закрытые окна).

21. Проверьте на наличие утечек— Используйте электронный детектор утечек или УФ-лампу (если в системе присутствует УФ-краситель) на всех соединениях. Используйте мыльную воду на подозрительных участках (пузыри указывают на утечку). Перед возвратом автомобиля проверьте и загерметизируйте все протекающие соединения.

22. Очистить коды DTC— Используйте диагностический сканирующий прибор, чтобы удалить все коды неисправностей, связанные с кондиционером.

Проверка после установки

• Муфта компрессора включается при включении кондиционера (слышен щелчок, центр шкива вращается)

• Холодный воздух из вентиляционных отверстий в течение 1-2 минут после включения кондиционера

• Никаких необычных шумов от компрессора (скрежет, визг, дребезжание) нет.

• Ремень привода кондиционера правильно натянут и выровнен.

• Отсутствие утечек хладагента ни в одном соединении (подтверждено электронным течеискателем)

• Вентилятор конденсатора работает правильно (как на низкой, так и на высокой скорости в зависимости от необходимости)

• Коды DTC стираются, контрольные лампы не горят.

Рекомендуемый график технического обслуживания системы кондиционирования 1NZ‑FE

Упаковка и поставка

• Индивидуально запечатанный в защитную упаковку (антикоррозийное масляное покрытие)

• Упаковано в картонную коробку с пенопластом (фирменную или обычную).

• Примечание:Ресивер-осушитель, расширительный клапан, уплотнительные кольца и масло PAG 46 в комплект не входят — приобретаются отдельно.

• Оптовая продажа: 20‑50 компрессоров в картонной коробке с разделителями.

• Подходит для: дилерских сервисных центров Toyota, независимых мастерских по ремонту кондиционеров, станций технического обслуживания автопарков, дистрибьюторов запчастей для коммерческих автомобилей.

Размеры доставки:Прибл. 28*25*20 см, вес ок.4,5‑5,5 кг— экономичная доставка по всему миру через DHL/FedEx/UPS.

Запрос Призыв к действию

ДляКомпрессор кондиционера 88310‑52551 / 88310‑2B720 — 5SER09C Замена для TOYOTA Yaris/Vitz/Vios 1.5L 1NZ‑FE:

• ✔️ Оптовые цены для автопарков, ремонтных мастерских, дистрибьюторов и центров обслуживания кондиционеров.

• ✔️ Образец одной единицы (проверьте комплектацию и качество перед оптовым заказом)

• ✔️ Скидки при оптовом заказе и индивидуальная экспортная упаковка.

• ✔️ Отчет по контролю качества и проверка сертификации IATF 16949 по запросу.

Пожалуйста, предоставьте свойколичество, порт назначения и сведения об автомобиле (модель TOYOTA: Yaris, Vitz или Vios; год; код двигателя 1NZ‑FE; код шасси: NCP91, NCP42, NCP93; VIN, если доступен). Мы можем сверить установку с каталогами оригинального оборудования, чтобы убедиться, что поставляется правильная деталь 88310-52551 / 88310-2B720.Мы настоятельно рекомендуем заказывать ресивер-осушитель, расширительный клапан, комплект уплотнительных колец и масло PAG 46 вместе с компрессором для полного и надежного ремонта кондиционера.