350 мм тяжелое колесо для ISUZU FRR 4HK1 - узловое литовое железо и динамически сбалансированное
Основные свойства
Место происхождения:
Китай
Название бренда:
YIMI
Сертификация:
ISO/TS16949
Номер модели:
ИСУЗУ ФРР 4HK1
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа:
5 шт.
Цена:
Возможен торг
Условия оплаты:
Т/Т, Вестерн Юнион
Возможность поставки:
10000 шт/месяц
Технические характеристики
| Outer Diameter: | 350 мм | Clutch Disc Diameter: | 325 мм |
| Ring Gear Teeth: | 142 т | Ring Gear OD: | ≈ 375 мм |
| Material: | Чугун с шаровидным графитом (GGG60/EN-GJS-400-15) | Friction Face Hardness: | 180‑240 ГБ |
| Max Permissible Runout: | ≤0,10 мм (торцевая) / ≤0,05 мм (радиальная) | Weight: | 20 кг (44 фунта) |
| High Light: | 350 мм ISUZU FRR 4HK1 летучая колеса,с узловым летящим колесом из чугуна,динамически сбалансированное тяжеловесное летящее колесо |
||
Описание продукта
Маховик 8-98056352-0 для ISUZU FRR 4HK1 — большегрузный грузовик 350 мм — 8980563520
Маховикс OEM-номером8-98056352-0(также указан как 8980563520) является проверенной заменой для прямой установкиСреднетоннажные грузовики ISUZU серии FRR(FRR500, FRR600, FRR800), оснащенные4HK1 турбодизельный двигатель объемом 5,2 л.(версии Common Rail, EGR, DPF) и механическая коробка передач.
Маховик является важным компонентом трансмиссии. Прикрепленный непосредственно к фланцу коленчатого вала двигателя, он выполняет три жизненно важные функции:
- Сглаживание крутящего момента- Его масса обеспечивает инерцию вращения для уменьшения пульсации двигателя.
- Поверхность крепления сцепления- Фрикционная поверхность сопрягается с диском сцепления и нажимным диском.
- Запуск двигателя- Внешняя кольцевая шестерня входит в зацепление со стартером и запускает двигатель.
Этотцельный (одномассовый) маховикизготовлен извысококачественный чугун с шаровидным графитом (GGG60 / ковкий чугун марки EN-GJS-400-15), прецизионно обработанные в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, идинамически сбалансированныйдля обеспечения работы без вибрации. Кольцевая шестерняиндукционная закалкавыдерживать неоднократное включение стартера.
Технические характеристики
| Параметр | Спецификация | Примечания |
|---|---|---|
| Внешний диаметр | 350 мм (13,78 дюйма) | Стандарт для системы сцепления 4HK1 в грузовиках FRR. |
| Диаметр поверхности трения | 325 мм (площадь контакта диска сцепления) | Соответствует оригинальному диску сцепления (например, 8-98164918-0). |
| Зубья кольцевой шестерни | 142 зуба (или 144Т - сверьте с оригиналом) | Индукционная закалка для долговечности стартера |
| Материал | Чугун с шаровидным графитом (GGG60/EN-GJS-400-15) | Высокая прочность на разрыв, отличное демпфирование. |
| Балансировка | Динамически сбалансированный (остаточный дисбаланс ≤ 10 г*см) | Устраняет вибрацию двигателя |
| Масса | Прибл. 18-22 кг (в зависимости от точного заброса) | Усиленная масса для сглаживания крутящего момента |
Совместимость с автомобилем
| Компонент | Подробности |
|---|---|
| Двигатель | ISUZU 4HK1 (4-рядный рядный 4-цилиндровый турбодизель 5,2 л) - 4HK1-TC, 4HK1-E, 4HK1-X (различные мощности: 150-210 л.с., крутящий момент до 588 Нм) |
| Передача инфекции | MZZ6U (6-ступенчатая МКПП), MLD-6Q (6-ступенчатая), MYY-5S (5-ступенчатая) — подтвердите с помощью VIN-кода. |
| Модели автомобилей | ISUZU FRR500, FRR600, FRR800 (среднетоннажные грузовики, перекидная/откидная кабина) |
| Годы | Прибл. 2005-2015 (период производства 4HK1 для FRR) |
Особенности и преимущества
| Особенность | Выгода |
|---|---|
| Прецизионный чугун с шаровидным графитом (GGG60) | Превосходная усталостная прочность и демпфирование — поглощает крутильные вибрации коленчатого вала лучше, чем стандартный серый чугун. |
| Диаметр 350 мм – поверхность полного трения | Максимизирует передачу крутящего момента — рассчитан на крутящий момент 4HK1 588 Нм. |
| Кольцевая шестерня с индукционной закалкой (142Т) | Надежность включения стартера — закаленные зубья устойчивы к износу и сколам. |
| Динамически сбалансирован по стандарту ISO 1940-1 G6.3. | Нулевая вибрация — устраняет дисбаланс двигателя, который может привести к повреждению компонентов. |
| Прямая замена оригинального оборудования | Никаких модификаций — расположение болтов и центровка соответствуют заводским спецификациям. |
Контроль качества
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Состав материала | Спектрометрический анализ на партию |
| Твердость (грань трения) | Твердомер по Бринеллю (цель 180-240 HB) |
| Точность размеров | Проверка КИМ (допуск ±0,05 мм) |
| Динамическая балансировка | Высокоскоростной балансировочный станок (остаточный дисбаланс ≤10 г*см) |
| Обнаружение трещин | 100% визуальный и магнитопорошковый контроль |
⚠️ВАЖНО:Замена маховика требует снятия коробки передач и точного момента затяжки. Крайне важен профессиональный монтаж механиками тяжелых грузовых автомобилей.
Рекомендации по установке
Критические проверки перед установкой:
- Осмотрите фланец коленчатого вала. - Очистите сопрягаемую поверхность; проверить на предмет повреждений
- Проверьте направляющий подшипник – замените, если он изношен.
- Новые болты маховика - болты маховика 4HK1 рассчитаны на предел крутящего момента (TTY).
- Очистите новый маховик. Удалите антикоррозийное покрытие с помощью очистителя тормозов.
Упаковка и поставка
- Индивидуально упаковано в прочную картонную коробку с защитой из пенопласта.
- Нанесено антикоррозийное масляное покрытие, обернуто пластиком с ЛИК.
- Болты в комплект не входят — приобретаются отдельно.
- Размеры доставки: прибл. Диаметр 38 см × высота 8 см, вес ок. 20 кг (44 фунта)
Запрос и заказ
ДляМаховик 8-98056352-0 - замена 350 мм для тяжелых условий эксплуатации для ISUZU FRR 4HK1:
- Оптовые цены для автопарков, ремонтных мастерских, дистрибьюторов
- Образец одной единицы (проверьте установку перед оптовым заказом)
- Скидки на оптовые заказы и индивидуальная экспортная упаковка
- Сертификат динамической балансировки и отчет контроля качества по запросу