Балансовый вал MD312079 Для двигателя Mitsubishi L200 Pajero 4D56

ВБалансирующий вал (левая рука / LH)с номером OEMMD312079являетсяподтвержденная замена прямого приспособлениядля широкого спектра автомобилей Mitsubishi, оборудованных4D56 2,5-литровый турбодизельный 4-литровый двигательСовместимые модели включают:L200 (1985‐2015, включая Triton/Strada), Pajero/Montero/Shogun (1991‐2007, поколения 2 и 3), Pajero Sport/Challenger/Nativa (1998‐2009), L300/Delica (1986‐1994)иHyundai Satellite (2.5 TDiC, 1999 ′′).

Балансировочное вало является важным компонентом системы NVH (Noise, Vibration, Harshness) двигателя.вращающиеся со скоростью в два раза превышающей обороты двигателя, чтобы противодействовать вторичным вибрациям, присущим встроенному двигателю с 4-мя двигателямиЭта система с двумя валами значительно улучшает комфорт вождения, устраняя тремор двигателя при низких оборотах и повышая механическую изысканность в диапазоне оборотов.Неисправный или неправильно настроенный вал балансировщика приводит к чрезмерным вибрациям двигателя, шум при ускорении, ускоренное износ подшипника и потенциальное катастрофическое повреждение двигателя при отказе привода.

Этот вал замены по спецификациям ОЭ производится поставщиками ОЭ, такими как:Система двигателя NITOYOИмеет высокоточную кованую стальную конструкцию, профессиональнодинамически сбалансированный, и имеет индукционно отвержденные подшипниковые журналы, чтобы гарантировать долгосрочную долговечность.Очень важно всегда заменять приводной ремень вала балансировщика одновременнос заменой вала балансировки и при выполнении обслуживания ремня с подшипниками.

• ✅Проверка перекрестных ссылок на OEM
  Номер ОЭ:MD312079. Номера эквивалентных/послепродажных частей:MD312081, MD050346, MAE1001, MAE1022. Замена/замена:MD050346.

• ✅Проверка монтажа транспортного средства Частичный перечень

  • Mitsubishi Pajero/Montero (Gen 2, V44W): 1991­2004, 2,5 TDiC

  • Mitsubishi Pajero/Montero (Gen 3, V64W, V74W): 2000­2007, 2,5 TDiC

  • Mitsubishi L200 (K34T, K64T, KB4T): 1985?? 2015, 4D56 / 2.5TD / 2.5DID

  • Mitsubishi Pajero Sport / Nativa / Challenger (K94W): 1998­2009, 2,5 TDiC

  • Mitsubishi L300 / Delica (P25V): 1986­1994, 2,5 ДТП

• ✅Производитель ОЭ / Обеспечение качества
  Эта часть изготовлена в соответствии со спецификациями OE ведущими производителями (например,Нитойо,Части Euro4x4Высококачественные эквиваленты послепродажного оборудования производятся в сертифицированных по IATF 16949 объектах, обеспечивающих постоянное качество на уровне OEM.

• ✅Известные технические спецификации и примечания к установке

  • Направление установки:В шахте имеетсяотметка проколаи характеристики колесных колесотметки времени (отметки соответствия)Перед натяжением ремня необходимо выровнять метку (1) на балансирующей передаче с меткой (2) на промежуточной передаче.

  • Напряжение цепочки балансировки/пояса:При установке пружины натяжки вала балансировщика убедитесь, что отклонение приводной ремни4 5 мм.

  • Спецификации крутящего момента:Мониторинговые болты для компонентов вала балансировки должны быть подвергнуты вращению в соответствии с заводскими спецификациями (примерно 30-40 Нм) с использованием новых болтов, если это указано.

  • Совместимые коды двигателей:4D56, 2,5 TDiC (Turbo Diesel Intercooler), 2,5 TD (Turbo Diesel), 4D56T.

Совместимые модели двигателей

• 4D56 / 4D56T (2.5L)¥ 2,5 л линейные 4, 8-клапанные, SOHC, турбодизельные и дизельные варианты с естественным вдохом.

• 4М40 (2,8 л)Двигатель 4M40 (введен в 1993 году, 2.8L в линейке-4) имеет сходство конструкции и может использовать аналогичную систему балансировки; перед заказом требуется перекрестная ссылка через VIN.

Совместимые модели транспортных средств (полное описание годового диапазона)

Примечание: Этот список совместимости основан на исследованиях каталога OE и данных поставщиков послепродажного оборудования.и оригинальную часть перед заказом.

️ ВАЖНО: Установка вала балансировки на двигателях 4D56 требует точной планировки и механической компетенции.

Почему эта часть не работает (4D56 специальное рассмотрение):

На двигателе 4D56 вал балансировки приводится в действие небольшим специальным ремнем (часто называемым балансировочным ремнем).Разбитый ремень балансировки является причиной # 1 катастрофического отказа двигателя на двигателях 4D56Осколки от неисправного ремня часто попадают в область привода подшипника, в результате чего подшипник перескакивает время, что приводит к контакту поршня с клапаном и разрушению головки цилиндра.

✅ Рекомендуемые индикаторы замены:

• Шум или сильные вибрации при определённом диапазоне оборотов в минуту (обычно 1200-1800 оборотов в минуту при легкой печи)

• Вибрация, ощущаемая через руль, пол или сиденье водителя

• Металлический шум или шум шлифования из области покрытия времени (указывает на изношенные журналы подшипников)

• Рекомендация в бюллетене о обслуживании: заменяйте приводной ремень вала балансировщика каждый раз, когда ремень подшипников обслуживается.

• Высокая пробежность (> 250 000 км / 150 000 миль) с неизвестной историей эксплуатации вала / ремня

Профессиональное руководство по установке (сокращенное ссылка на руководство мастерской Mitsubishi для полных шагов):

Необходимые инструменты:

• Ключ с крутящим моментом (5-50 Нм)

• Набор инструментов для ремня регулировки времени (для двигателя 4D56)

• Инструмент для удержания колыбельной коробки

• Установщики и блокировочные инструменты для коленки и подшипников

• Новый приводный ремень балансировки (обязательно)

• Новый ремень (рекомендуется, тот же доступ к рабочей силе)

• Новые штурвалы для натягивания и холодильника (рекомендуется)

Примечание к критической установке:

Перед установкой тщательно проверьте вал балансировки на наличиеПроизводственный штурмовикПри установке штурвал на шахте балансировки должен быть совершенно выровнен с штурвалом на шахте балансировки.маркировки на коленчатом вале или на масляном насосеЭто точное выравнивание имеет решающее значение, даже один зуб может вызвать разрушительную вибрацию при скорости на трассе.

Шаги установки (высокий уровень для профессионалов):

1. Снимите крышку ремня и ремни аксессуаров

2. Поворачивать двигатель на TDC (верхний мертвый центр) #1 цилиндр

3. Закрыть коленчатый вал и валы подшипников с использованием инструментов выравнивания

4. Удалить ремень и натягиватель ремня

5. Удалить балансировщик вала привода ремня и натягивателя

6. Удалить коробку коленчатого вала 4D56 и нижнее покрытие времени, чтобы выявить вал балансировки

7. Разверните и снимите старый вал балансировки (обычно 3 монтажных болта)

8. Сравните новую шахтус старой единицей проверять количество сплинов, длину, диаметры журналов подшипников и положение пробоя

9. Очистить монтажную отверстие в блоке двигателя тщательно

10. Смазать новые подшипники (или подшипниковые поверхности) чистым моторным маслом

11. Установка нового вала с новыми O-кольцами/печатью (замена всех уплотнительных колец)

12. Момент монтажа болтов до30-40 Нм(проконсультируйтесь с руководством мастерской для точной спецификации по положению болта)

13. Установка нового привода вала балансировщика4-5 мм

14. Проверить маркировку времени: отметка прокола на колесе вала балансировки, выровненная с маркировкой на колесе масляного насоса/вала коленчатого

15. Установите новый ремень и напрягатель

16. Ручное вращение коленчатого вала 2+ полных оборотов проверка всех знаков выравнивания

17. Переместить, перенаправить масло/охладитель, если оно было снято, очистить любые хранившиеся DTC

18. Запустить двигатель проверять, что двигатель работает в холостом режиме и что нет необычных вибраций или шума

Профессиональный совет от специалистов 4D56:Всегда заменяйтеремень привода вала балансировкиЕсли ремень будет растянутым, это изменит время и вызовет вибрацию независимо от состояния вала.Гейтс и другие ведущие производители ремней настоятельно рекомендуют эту превентивную практику замены для двигателей 4D56.

Проверка после установки:

• Качество работы в холодном режиме: гладкое, без обнаруживаемых вибраций

• Ускоряйтесь в диапазоне оборотов (500-3000 оборотов в минуту)

• Нет ненормальных звуков из зоны покрытия времени

• Двигатель работает при нормальной рабочей температуре

График обслуживания:

• Заменяйте ремень привода вала балансировщика каждый100,000 км(или как указано в руководстве водителя)

• Заменяйте временной ремень, балансирующий ремень, натягиватели и водяной насос в качестве полного комплекта в интервалах 100 000 км

• При замене вала балансировщика всегда заменяйте приводной ремень и проверяйте подшипники

• Индивидуально завернутые в антиржавое покрытие с защитной упаковкой

• Упакованные в пенопокрытую картонную коробку (брендовую или обычную)

• Примечание:Мостительные болты, подшипники, уплотнители и ремень привода продаются отдельно

• Оптовая торговля оптом: 20 валов на мастер-картон с разделителями

• Подходит для: специализированных автомастерских Mitsubishi, центров по ремонту дизельных двигателей, дистрибьюторов автозапчастей

Размеры груза:Примерно 35*10*8 см, вес примерно 1,8-2,5 кг (в зависимости от точных размеров вала)

ДляБалансирующий вал MD312079 :

• ✔️ Оптовая цена для ремонтных мастерских, дистрибьюторов деталей и автопарков

• ✔️ Одноединочный образец (проверьте соответствие и качество)

• ✔️ Скидка на оптовые заказы и индивидуальная упаковка

• ✔️ Сертификат динамического балансирования и отчет по контролю качества по запросу

• ✔️ Рекомендуется заказать сбалансирующий вал приводного ремня вместе для полного ремонта

Пожалуйста, укажитеКоличество, порт назначения и специфика транспортного средства (марка/модель/год, код двигателя 4D56, номер шасси/VIN, если имеется)Мы можем перекрестно проверить монтаж с каталогами OE, чтобы убедиться, что поставляется правильная часть MD312079.