OEM стандартный коромысло выпускного клапана высокопрочный утюг для двигателя Mitsubishi 4D56

Коромысло выпускного клапана (номер OEM: 1025A091)— это высококачественный компонент клапанного механизма, предназначенный для прямой замены, предназначенный дляПикапы Митсубиси Л200оснащендизельный двигатель 4Д56.

Функция:Передаёт движение от распределительного вала или толкателя к выпускному клапану, открывая его в точное время. Обеспечивает эффективный отвод выхлопных газов и производительность двигателя.

• Качество оригинального оборудования:Изготовлено в соответствии со спецификациями Mitsubishi по размерам и материалам, что обеспечивает идеальную посадку и надежное срабатывание клапана.
• Закаленная контактная площадка:Износостойкая поверхность снижает трение и продлевает срок службы.
• Прецизионное шарнирное отверстие:Плавная работа на коромысловом валу
• Прочная конструкция:Высокопрочный материал выдерживает большие циклические нагрузки.
• Сертифицированный SGS:Качество подтверждено сторонней инспекцией
• Восстанавливает производительность клапанного механизма:Устраняет стук, неравномерный подъем клапана и потерю мощности.
• Прямая замена:Соответствует оригинальным размерам – простая установка
• Экономичность:Доступная альтернатива оригинальным коромыслам Mitsubishi.
• Гарантия 1 год:Гарантированное качество и послепродажная поддержка.

Этот коромысло выпускного клапана специально разработано для Mitsubishi L200 с двигателем 4D56.

• Митсубиси Л200(пикап, также известный как Тритон/Страда)
• Митсубиси Паджеро / Монтеро(с 4Д56 - проверьте)
• Митсубиси Делика(с 4Д56 - проверьте)

• 4-цилиндровый, рядный дизельный двигатель, SOHC, с турбонаддувом
• Объем: 2,5 л (2477 куб.см)
• Клапанный механизм: верхний распредвал с коромыслами.

Этапы установки (обзор двигателя 4D56 SOHC):

1. Снимите клапанную крышку и все связанные с ней компоненты.
2. Снимите коромысло в сборе или отдельное коромысло.
3. Осмотрите коромысло и толкатель на предмет износа.
4. Смажьте шарнирное отверстие и подушечку нового коромысла смазкой для двигателя.
5. Установите новый коромысло на вал или опору. Обеспечьте правильную ориентацию (сторона выпуска)
6. Затяните болты вала коромысла или регулировочную гайку в соответствии со спецификацией.
7. Отрегулируйте зазор клапана в соответствии со спецификацией оригинального оборудования (обычно 0,25–0,35 мм в холодном состоянии для 4D56).
8. Установите новую прокладку клапанной крышки и соберите ее.
9. Запустите двигатель и проверьте наличие постороннего шума.
10. При необходимости проверьте зазор клапана после прогрева.

• Проверка материала:Испытан состав и твердость сплава железа
• Проверка размеров:Радиус колодки, диаметр отверстия шарнира и общая длина проверены по чертежам оригинального оборудования.
• Проверка твердости:Твердость колодки (HRC 50-55) и твердость сердцевины проверены.
• Визуальный осмотр:100% проверка на наличие дефектов литья, заусенцев и дефектов поверхности.
• Упаковано безопасно:Завернут в защитную масляную бумагу, запечатан в полиэтиленовый пакет, в коробке с пеной.

• Доступна нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка.
• Картонный или деревянный ящик для безопасной транспортировки.
• Быстрая доставка товаров на складе
• Доставка экспресс-почтой по воздуху или морю