Коррозионностойкий корпус масляного радиатора с многопластинчатой ​​конструкцией с водяным охлаждением для прямой установки на болтах двигателя HINO FS K13

ВСборка масляного охладителяс номером OEM0106030004(также называетсяЖилищный корпус для нефтеохладителей) являетсяподтвержденная замена прямого приспособлениядляТяжелые грузовики серии HINO FSоснащенныеК13, K13C или K13C-UT 12,9L 6-литровый турбодизельный двигательЭтот двигатель обычно используется в HINO FS1K, FS Ranger и других транспортных средствах серии FS, используемых в грузовых перевозках на большие расстояния, тяжелом строительстве и флоте.

Охладитель масла является важнейшим компонентом системы смазки двигателя. Он циркулирует масло двигателя через ряд охлаждающих плит или труб,где охлаждающая жидкость двигателя (антифриз) поглощает избыточное тепло из масла до его возвращения в главную масляную галереюПоддерживая оптимальную температуру масла (обычно 85-110°C), охладитель масла предотвращает термический распад смазочного вещества, уменьшает окисление и образование ила,и обеспечивает постоянную вязкость масла при больших нагрузках.

• Данные испытаний в реальном магазине:Мощность охлаждения масла: снижает температуру масла с 120°C до 95°C при непрерывной полной нагрузке (проверено на динамометре двигателя HINO K13, 2-часовой испытательный цикл).25-30 л/мин через проходы нефтеохладителя при 21000 оборотов в минуту.
• Доказанная долговечность:Номинальный срок службы: 500 000-800 000 км при нормальных условиях эксплуатации; диапазон температуры работы (с масляной стороны): от 20°C до +135°C непрерывно, давление при взрыве до 15 бар.
• Уровень успеха установки:99% прямая застежка на двигателях HINO FS K13 ∙ без изменений при использовании правильных уплотнений и О-кольцов.
• OEM перекрестная ссылка подтверждена:Соответствующие номера деталей: 15711-1150, 15710-1031, 15710-1280, 15710-1850 для применения в двигателях K13C.

Совместимые модели двигателей:

• HINO K13 12,9L, встроенный 6, турбодизельный (1990-2000-е годы)
• HINO K13C ∙ 12.9L, турбопрохлажденный, 24В, неэлектронный, инлинийный впрыск
• варианты HINO K13C-UT YJ38, YJ39, распространенные в моделях FS1K и FS Ranger
• HINO K13C-TF версия с турбином, вариант 13,0L
• Также совместим с HINO K13D (незначительно отличается смещение, проверьте установку)

Совместимые модели транспортных средств:

• Серия HINO FS (1990-2010-е годы): FS1K, FS Ranger, FS 6x4, FS 8x4 жесткие машины, буксиры FS, самосвалы FS, шасси смесителя FS
• HINO FS271 / FS1KPHA
• HINO FS1KLLD
• Серия HINO Super F (с двигателем K13C)
• Также подходит для некоторых HINO Profia (ранние модели с K13C / D, проверьте), HINO Roadliner Supreme, HINO Dolphin (проверьте с VIN)

Перед установкой:

• Определите причину отказа старого охладителя: если у старого охладителя есть наружная утечка, проверьте охладитель на наличие загрязнения маслом
• Проверьте обходный клапан / термостат нефтеохладителя (если он оснащен вашей моделью FS) отходы или застрявший клапан могут вызвать нехватку масла
• Замените все уплотнения и O-кольца (включены с нашим холодильником) никогда не используйте старые уплотнения
• Проверьте, нет ли трещин или деформаций на базе масляного фильтра/установки холодильника с помощью прямого края.
• Наличие достаточного количества моторного масла и охлаждающей жидкости, готовых к пополнению после установки (приблизительно 25-30 л моторного масла для K13, 35-40 л охлаждающей жидкости)

Шаги установки (типичные для HINO FS K13):

1. Полностью слить моторное масло и охлаждающую жидкость
2. Отсоедините отрицательный конец батареи
3. Удалить фильтр масла для двигателя (s) HINO K13 часто имеет двойные фильтры полного потока
4. Удалить шланги для охлаждения масла (линии охладителя и линии для масла)
5. Удалить монтажные болты, закрепляющие корпус нефтеохладителя к блоку двигателя или базе фильтра масла
6. Осторожно отстегивайте старый корпус холодильника
7. Сравните новое охладительное корпус со старым блоком проверьте местоположение портов и выравнивание монтажных отверстий
8. Очистить поверхность крепления на блоке двигателя тщательно
9. Устанавливать новые прокладки/о-кольца на новый охладитель или на блок двигателя (согласно конструкции)
10. Позиция нового корпуса охладителя, выровняйте порты, нажмите рукой
11. Свертовые болты с вращающим моментом до 25-35 Нм в перекрестном рисунке (не перетягивайте алюминиевые нитки)
12. Пересоедините все масляные и охлаждающие шланги.
13. Заменить фильтры масла (использовать HINO OE или эквивалентный)
14. Заправка двигателя дизельным моторным маслом 15W-40 CI-4 или CK-4 (приблизительно 25-30 л)
15. Система охлаждения пополнения с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликола, смесь 50/50 с дистиллированной водой (35~40 л).
16. Пересоедините батарею
17. Запустить двигатель, бездействовать в течение 2 минут, проверить на утечки масла / охладителя вокруг охладителя
18. Запустить двигатель на рабочую температуру, проверить масляный датчик давления и уровень охлаждающей жидкости

• Тяжелая картонная коробка с пеновыми конечными крышками (предотвращает повреждение во время грузоперевозок)
• Каждый маслоохладитель отдельно запечатан в пластиковом пакете с осушителем
• Все уплотнения, О-кольца и уплотнения, включенные в отдельный мешок с маркировкой
• Оптовая торговля оптом: 6 единиц на мастер-картон с разделителями
• Подходит для: дилерских сервисных центров HINO, ремонтных мастерских тяжелых грузовых автомобилей, складов технического обслуживания автопарка, дистрибьюторов экспортных деталей

Размеры груза:Примерно 40*30*15 см, вес примерно 4*6 кг (зависит от материала корпуса)