Электронная установка насоса высокого давления - прямая замена OEM для Isuzu FVR34 6HK1 Common Rail

Электронный топливный насос высокого давления подает точно дозированное топливо в систему Common Rail, обеспечивая оптимальное сгорание, выходную мощность и контроль выбросов для дизельных двигателей Isuzu 6HK1.

• Качество оригинального оборудования:Изготовлено в соответствии с размерами и техническими характеристиками Isuzu, что обеспечивает идеальную посадку и надежную подачу высокого давления.
• Технология Common Rail:Обеспечивает точное дозирование топлива для оптимального сгорания, мощности и выбросов.
• Проверено на точность:Каждый насос проверен на стабильную работу при экстремальных нагрузках.
• Прочная конструкция:Закаленное кулачковое кольцо и плунжеры устойчивы к износу при высоком давлении.
• Встроенный дозирующий клапан:Позволяет ЭБУ точно контролировать количество топлива.
• Восстанавливает производительность двигателя:Устраняет затрудненный запуск, потерю мощности, резкий холостой ход и чрезмерный дым.
• Прямая замена:Соответствует оригинальному монтажу и соединениям топливопровода.
• Экономически эффективный:Доступная альтернатива оригинальным насосам Isuzu без ущерба для надежности.

Этот ТНВД специально разработан для грузовиков Isuzu FVR34 с двигателем Common Rail 6HK1.

• ИСУЗУ ФВР34(тяжелый грузовик, двигатель 6НК1)
• Также может подойти к другим моделям Isuzu, использующим систему Common Rail 6HK1 (например, FVZ34, CXZ, EXZ) — проверьте совместимость.

• 6-цилиндровый, рядный дизельный двигатель, DOHC, Common Rail
• Объем: 7,8 л (7790 куб.см)

Обзор этапов установки насоса Common Rail:

1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора
2. Сбросьте давление в топливной системе с помощью диагностического прибора.
3. Снимаем старый ТНВД (отсоединяем топливопроводы, электроразъемы, болты крепления, муфту привода).
4. Сравните новый насос со старым — проверьте ориентацию приводного хвостовика, монтажный фланец и расположение портов.
5. При необходимости перенесите любые компоненты (например, датчик температуры топлива, дозирующий клапан).
6. Очистите монтажную поверхность на блоке цилиндров.
7. Установите новый насос с новыми уплотнительными кольцами/прокладками. Затяните крепежные болты согласно спецификации.
8. Подсоедините ведущую шестерню и затяните в соответствии со спецификацией. При необходимости совместите метки времени.
9. Подсоедините топливопроводы (используйте новые шайбы) и электрические разъемы.
10. Заправьте топливную систему с помощью диагностического прибора (включите подкачивающий насос) или вручную.
11. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек
12. Используйте сканирующий прибор для очистки кодов и выполнения кодирования форсунок (при необходимости).
13. Тест-драйв и контроль давления в рампе

• Проверка материала:Протестированы материалы корпуса и внутренних компонентов
• Проверка размеров:Монтажный фланец, приводная муфта и резьба порта проверены.
• Испытание давлением:Насос протестирован на максимальное выходное давление и скорость потока при указанной частоте вращения.
• Тест на утечку:Контуры высокого и низкого давления проверены на внешние утечки.
• Проверка дозирующего клапана:Электрическая и функциональная проверка клапана дозирования топлива
• Калибровка:Объем подачи за один ход проверен на испытательном стенде
• Визуальный осмотр:100% проверка на наличие дефектов или повреждений литья
• Упаковано безопасно:Насос запечатан в антистатический пакет, порты закрыты пробками, упакован в пенопласт.

• Доступна нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка.
• Картонный или деревянный ящик для безопасной транспортировки.
• Быстрая доставка товаров на складе
• Доставка экспресс-почтой по воздуху или морю

Чтобы узнать цену, доступность или оптовую закупкуСборка впрыскивающего насоса 8-97605946-1 для Isuzu FVR34 6HK1 8976059461 Common Rail, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж для получения конкурентоспособного предложения и экспертной технической поддержки.