logo

Сборка масляного насоса типа редуктора или ротора с корпусом из литого железа / алюминия для прямой замены OEM в двигателе Isuzu NPR66 4HF1

Основные свойства
Место происхождения: Китай
Название бренда: YIMI
Сертификация: ISO/TS16949
Номер модели: ISUZU NPR66
Торговая недвижимость
Минимальное количество заказа: 10 шт.
Цена: Возможен торг
Условия оплаты: Т/Т, Вестерн Юнион
Возможность поставки: 10000 шт/месяц
Технические характеристики
Part Number: 8-97147338-0, 8971473380, 8-98017585-0, 8980175850 Pump Type: Шестеренчатого или роторного типа
Material: Корпус из чугуна/алюминия, шестерни из закаленной стали. Engine Model: ISUZU 4HF1 (дизель 3,9 л)
Displacement: 3,9 л (3856 куб.см) Housing Material: высокопрочный алюминиевый сплав
Cooling Type: Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя Mounting: Прямая замена OEM
High Light:

Сборка масляного насоса Isuzu NPR66

,

Замена OEM роторного масляного насоса

,

Оливковый насос из чугунного корпуса двигателя 4HF1

Описание продукта
Сборка масляного насоса 8-97147338-0 для двигателя Isuzu NPR66 4HF1
Компонент прямой замены двигателя премиум-класса, предназначенный для среднетоннажных грузовиков Isuzu NPR66, оснащенных дизельным двигателем 4HF1.
Номер детали 8-97147338-0, 8971473380, 8-98017585-0, 8980175850
Название продукта Масляный насос в сборе / Масляный насос двигателя
Модель автомобиля ИСУЗУ НПР66
Модель двигателя ISUZU 4HF1 (дизель 3,9 л)
Состояние 100% новый
Источник Материковый Китай
Гарантия 6 месяцев
Материал Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники
Isuzu Oil Pump Assembly 8-97147338-0 for NPR66 4HF1 Engine
Функция
Масляный насос двигателя подает масло под давлением к подшипникам, поршням, распределительному валу и клапанному механизму. Обеспечивает правильную смазку, охлаждение и очистку компонентов дизельных двигателей Isuzu 4HF1.
Особенности и преимущества
  • Качество оригинального оборудования:Изготовлено в соответствии с размерами и материалами Isuzu, что обеспечивает идеальную посадку и надежное давление масла.
  • Прецизионные шестерни/роторы:Закаленные и отшлифованные до жестких допусков для обеспечения постоянного потока и минимального шума.
  • Встроенный предохранительный клапан:Предотвращает создание избыточного давления на высоких оборотах, защищая масляный фильтр и уплотнения.
  • Прочный корпус:Устойчивая к коррозии конструкция из чугуна или алюминия выдерживает нагрев и вибрацию двигателя.
  • Высокая пропускная способность:Обеспечивает достаточный объем масла для охлаждения турбокомпрессора и поршневых форсунок при высокой нагрузке.
  • Восстанавливает защиту двигателя:Устраняет низкое давление масла, детонацию и износ подшипников.
  • Прямая замена:Соответствует монтажным отверстиям оригинального оборудования, интерфейсу приводной шестерни и масляным каналам.
  • Экономичность:Доступная альтернатива оригинальному OEM без ущерба для надежности.
Совместимость автомобиля и двигателя
Основное применение:Среднетоннажный грузовик ISUZU NPR66 с двигателем 4HF1
Также может подойти:Другие грузовики Isuzu с двигателем 4HF1 (например, NKR, NPR59, NPR70) — рекомендуется проверка.
Технические характеристики двигателя - ISUZU 4HF1
  • 4-цилиндровый, рядный дизельный двигатель, непосредственный впрыск
  • Объем: 3,9 л (3856 куб.см)
  • Применение: НПР66, НКР и промышленное оборудование.
Примечания по установке
  1. Слейте моторное масло – снимите масляный поддон и очистите уплотнительные поверхности.
  2. Снимите старый масляный насос – открутите его от блока двигателя. Обратите внимание на ориентацию прокладки или уплотнения.
  3. Очистите монтажную поверхность – удалите старый прокладочный материал. Убедитесь, что мусор не попадает в двигатель.
  4. Заправьте новый масляный насос – залейте чистое моторное масло или залейте сборочной смазкой, чтобы обеспечить немедленное всасывание при запуске.
  5. Установите новый насос – используйте новую прокладку или уплотнительное кольцо. Затяните монтажные болты согласно спецификации (обычно 20–30 Нм).
  6. Установите масляный поддон на место с новой прокладкой или герметиком. Затяжка болтов поддона
  7. Установите новый масляный фильтр – если возможно, заполните его предварительно.
  8. Залейте новое моторное масло – правильный сорт и количество.
  9. Заправьте систему смазки – отключите топливную систему и проверните двигатель на 10-15 секунд, пока не погаснет индикатор давления масла.
  10. Запустите двигатель – индикатор давления масла сразу погаснет. Проверьте на наличие утечек
  11. Тест-драйв — убедитесь, что давление масла в норме и нет необычного шума.
Контроль качества
  • Проверка материала:Проверен состав сплава корпуса и шестерни
  • Проверка размеров:Проверены зазоры шестерен, диаметры отверстий корпуса и монтажный фланец.
  • Испытание потока/давления:Насос протестирован на испытательном стенде на предмет расхода и давления при заданной частоте вращения.
  • Проверка предохранительного клапана:Давление открытия клапана проверено
  • Испытание на износ:Пробные насосы работают в течение циклов долговечности
  • Визуальный осмотр:100% проверка на наличие дефектов литья, заусенцев и загрязнений.
  • Упаковано безопасно:Насос запечатан в пластиковый пакет и упакован в пенопласт для защиты портов и привода.
Упаковка и доставка
Доступна нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка. Картонная или деревянная коробка для безопасной транспортировки. Быстрая доставка товаров на складе экспресс-доставкой по воздуху или морю.
Расследование
Чтобы узнать цену, доступность или оптовую закупку, свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы получить конкурентоспособное предложение и квалифицированную техническую поддержку.