ISUZU 4JB1 Масляный насос сборка - OE Качество Прямая замена с отвержденными стальными шестернями и цепной надежности
| Part Numbers: | 8-97033175-0, 8970331750, 8-97385984-0, 8973859840 | Engine Compatibility: | ISUZU 4JB1 (дизель 2,8 л), 4JB1-T (турбо), 4JA1 (2,5 л), 4JH1 (3,0 л), 4JG2 (3,1 л) |
| Pressure Relief Valve: | Встроенный, откалиброван на 3,5–4,5 бар / 50–65 фунтов на квадратный дюйм. | Material: | Высокопрочный чугунный/точно обработанный алюминиевый корпус, шестерни из закаленной стали. |
| Pump Type: | Шестеренчатый масляный насос | Drive Mechanism: | Цепной привод от коленчатого вала |
| Flow Rate: | 2,5 л/мин на холостом ходу, 4,0 л/мин при 2000 об/мин, 6,5 л/мин при номинальной частоте вращения | Operating Pressure: | 4,5–5,0 бар / 65–72 фунтов на квадратный дюйм |
| High Light: | Масляный насос ISUZU 4JB1 в сборе,запасной масляный насос OE с шестернями из закаленной стали,масляный насос ISUZU для грузовиков с цепным приводом |
||
Масляный насос двигателя подает давление и подает смазочное масло к важным движущимся частям (коленвал, распределительный вал, подшипники, форсунки охлаждения поршней). Он поддерживает стабильное давление масла на всех оборотах двигателя, предотвращая контакт металла с металлом и обеспечивая долгосрочную надежность двигателя.
Масляный насос двигателя в сборе (номера OEM: 8-97033175-0, 8-97385984-0 / 8970331750, 8973859840)— это смазочный компонент премиум-качества, предназначенный для прямой замены, разработанный специально для легендарныхISUZU 4JB1 дизельный двигатель 2,8 л., рабочая лошадка, найденная вЛегкие грузовики серии ISUZU NKR55, NKR58, NHR, NPR, 100P, ELF, а такжеЗвукосниматели TFR/TF, D‑MAX (ранний), JMC (Jiangling) JX493, Hitachi EX/ZAXIS, Kobelco SK, серия Kato HDи промышленное применение.
| Номер детали: | 8-97033175-0 8973859840 | Название продукта: | Масляный насос |
| Модель автомобиля: | ИСУЗУ НКР55 | Модель двигателя: | ИСУЗУ 4JB1 |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандартный |
| Масса: | Стандартный | Источник: | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Упаковка: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу |
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO |
- Качество оригинального оборудования:Изготовлено в соответствии со строгими стандартами ISUZU OEM по размерам и материалам для идеальной прямой замены.
- Конструкция шестеренного насоса:Прецизионно обработанная конструкция зубчатого типа обеспечивает равномерный поток с минимальной пульсацией.
- Встроенный предохранительный клапан:Подпружиненный предохранительный клапан, откалиброванный на заводе, предотвращает возникновение избыточного давления.
- Надежность с цепным приводом:Привод осуществляется непосредственно от коленчатого вала через цепь привода ГРМ, что обеспечивает мгновенное давление масла и отсутствие необходимости технического обслуживания.
- Шестерни из закаленной стали:Шестерни из закаленной стали устойчивы к износу, точечной коррозии и растрескиванию, что продлевает срок службы.
- Восстанавливает заводское давление масла:Заменяет изношенные компоненты для восстановления постоянного давления масла на холостом ходу и под нагрузкой.
- Предотвращает катастрофический отказ двигателя:Защищает от выхода из строя подшипников и повреждения турбокомпрессора.
- Прямая замена:Простая установка с помощью болтов, не требующая никаких изменений.
- Межплатформенная совместимость:Подходит для широкого спектра грузовиков Isuzu серии N, пикапов TFR и промышленного оборудования.
- Сертификат ISO 9001:2015/IATF 16949:Изготовлено в соответствии со строгими стандартами управления качеством автомобильной промышленности.
- Длительный срок службы:Рассчитан на 500 000+ км коммерческой эксплуатации в тяжелых условиях.
- Проверка материала:Состав корпуса и сталь шестерни протестированы на соответствие стандартам долговечности JIS/SAE.
- Точность размеров:Проверено на соответствие чертежам оригинального оборудования с использованием оборудования КИМ (допуск ±0,01 мм).
- Проверка зазора в шестерне:Радиальный зазор, осевой зазор и люфт измеряются для оптимальной производительности.
- Калибровка клапана сброса давления:100 % протестировано на проточном стенде на правильность давления и скорости потока.
- Проверка твердости:Зубья шестерни проверены твердомерами Роквелла.
- Испытание на долговечность:Ускоренное тестирование жизненного цикла подтверждает долгосрочную надежность
- Тестирование на утечку:100 % испытано под давлением, чтобы гарантировать отсутствие внутренних или внешних утечек.
- Испытание на вибрацию и термоциклирование:Подтверждает надежность в различных операционных средах
- Визуальный осмотр:100% проверка на наличие производственных дефектов
- Безопасная упаковка:Антикоррозионное покрытие и запечатанные в влагонепроницаемые пакеты с ЛИК.
| Симптом | Вероятная причина | Действие |
|---|---|---|
| На холостом ходу мигает контрольная лампа низкого давления масла | Изношены шестерни насоса или клапан сброса давления застрял в открытом положении. | Проверьте давление механическим манометром; замените насос, если давление ниже нормы |
| Стук в двигателе (низкий шум) под нагрузкой | Масляное голодание коренных и шатунных подшипников из-за низкой производительности насоса. | Немедленная замена насоса; осмотрите подшипники на наличие повреждений |
| Колебание давления масла на приборной панели/сканере | Износ внутренней шестерни или неустойчивая работа предохранительного клапана. | Замените масляный насос и проверьте давление масла с помощью ручного манометра. |
| Металлические частицы в масляном фильтре/отстойнике | Износ зубьев шестерни насоса или задиров на отверстии корпуса | Замените насос, промойте масляную систему и замените масляный радиатор. |
| Нет давления масла на холостом ходу (0 фунтов на квадратный дюйм по манометру) | Неисправность привода насоса или заклинивание насоса | Не запускайте двигатель — проверьте компоненты привода, замените насос. |
| Шум клапанного механизма (тиканье, стук) | Недостаточная подача масла к распредвалу и толкателям. | Проверьте давление масла; замените насос, если он низкий |
- Индивидуальная упаковка:Антикоррозионное покрытие, запечатано в пакеты с ЛИК и маркировкой в стиле оригинального оборудования.
- Оптовые/оптовые заказы:Доступны в упаковках по 5, 10, 20, 50 штук по цене на поддоне.
- Настройка:Розничная упаковка под частной торговой маркой доступна для оптовых заказов.
- Быстрая доставка:Готовый товар для немедленной отправки по всему миру
- Оптовая поддержка:Долгосрочные соглашения на поставку и многоуровневое коммерческое ценообразование.
Чтобы узнать цену, доступность или оптовую закупкуУзел масляного насоса ISUZU 8-97033175-0 (8970331750 / 8973859840) для двигателей 4JB1, 4JA1, 4JH1, 4JG2 и совместимых двигателей NKR55, NHR, NPR, TFR, D‑MAX, Hitachi EX, Kobelco SK, JMC JX493., включая варианты 4JB1‑T (турбо) и 4JB1‑NA (без наддува), свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы получить конкурентоспособное оптовое предложение и квалифицированную техническую поддержку. Мы отвечаем на все запросы в течение 24 часов.