Дифференциальная сборка для грузовика Isuzu 4D31 4D34 с грузоподъемностью 18 тонн, гибким железным корпусом и уплотненными шестернями

Дифференциальная сборка— это высококачественный компонент трансмиссии, предназначенный для прямой замены, предназначенный дляСреднетоннажные грузовики IsuzuоснащенДизельные двигатели 4Д31 или 4Д34и рассчитан на18 тоннполная масса автомобиля.

Функция:Распределяет крутящий момент двигателя между левым и правым колесом, позволяя им вращаться с разной скоростью во время поворота. Обеспечивает плавность поворотов, тягу и долговечность трансмиссии грузовиков Isuzu 4D31/4D34.

• Грузоподъемность 18 тонн:Разработан для коммерческого использования в тяжелых условиях, выдерживает высокий крутящий момент и ударные нагрузки.
• Набор прецизионных шестерен:Гипоидное кольцо и шестерня притерты для обеспечения бесшумной работы и полного контакта зубьев.
• Корпус из ковкого чугуна:Превосходная прочность и ударопрочность по сравнению с серым чугуном.
• Закаленные шестерни:Твердость поверхности HRC 58-62 для исключительной износостойкости.
• Предварительно собранный:Экономит время установки; В комплект входят подшипники и сальники (нажимать не нужно).
• Прямая замена:Соответствует оригинальным точкам крепления и шлицам полуоси.
• Восстанавливает управляемость:Устраняет шум, вибрацию и плохую тягу.
• Экономичность:Доступная альтернатива оригинальным дифференциалам Isuzu.

Этот дифференциал предназначен для грузовиков Isuzu с двигателями 4D31/4D34 полной разрешенной массой 18 тонн.

Модели грузовиков Isuzu (типовые):

• Среднетоннажные грузовики ISUZU (коды моделей: NPR, NQR, FSR, варианты FTR с 4D31/4D34)
• Двигатель 4D31: рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 3,6 л, дизельный двигатель
• Двигатель 4D34: рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 3,9 л.

Этапы установки (обзор):

1. Снимите старый дифференциал с корпуса моста.
2. Очистите корпус и проверьте трубки оси на наличие повреждений.
3. Установите новый дифференциал в сборе с входящим в комплект подшипниками и уплотнениями.
4. Отрегулируйте предварительную нагрузку боковых подшипников с помощью прокладок.
5. Установите зазор кольца и шестерни в соответствии со спецификацией оригинального оборудования (обычно 0,15–0,25 мм).
6. Проверьте рисунок контакта зубьев с помощью маркировочного состава.
7. Установите полуоси на место, залейте трансмиссионное масло (GL-5, нужной вязкости).
8. Дорожное испытание и проверка на наличие шума и утечек.

• Метрология передач:Кольцо и шестерня проверены на предмет профиля зуба, шага и отклонения шага.
• Проверка твердости:Глубина гильзы и твердость сердцевины проверены.
• Тест на утечку:Корпус находится под давлением для проверки на пористость.
• Проверка люфта и предварительной нагрузки:Образцы узлов проверены на правильность зацепления зубчатых колес.
• Магнитопорошковый контроль:Обнаружены трещины в корпусе или шестернях.
• Визуальный осмотр:100% проверка на наличие дефектов литья или ошибок обработки.
• Упаковано безопасно:Покрыт антикоррозийным маслом, обернут, упакован с пенопластовыми подставками.

• Доступна нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка.
• Картонный или деревянный ящик для безопасной транспортировки.
• Быстрая доставка товаров на складе
• Доставка экспресс-почтой по воздуху или морю