Сверхмощный штифт листовой пружины из высокопрочной углеродистой стали с цинковым покрытием или черным оксидом и отверстием для смазки для Isuzu FSR Elf FSR90

ВЛистовая пружина (OEM: 1-51161004-3 / 1511610043 / 1-51161-004-3)является кованым углеродной стальной булавкой, используемой в системе задней подвескиСредние грузовики Isuzu FSR, Elf и FSR90Он проходит через пружинный глаз и крепление / шестерню пластинки, выступая в качестве поворотной точки, которая позволяет пружине вращаться, выдерживая вертикальные и боковые нагрузки.

• Качество ОЭ:Изготовлено по спецификациям Isuzu по размерам и материалам для идеального приспособления и надежной эксплуатации подвески
• Сталь высокой прочности:Стеклянные или обработанные из углеродистой стали, термообработанные для повышения износостойкости
• Точная заземляющая раковина:Гладкая поверхность уменьшает износ и обеспечивает правильное приспособление
• Приготовление жира:Включает в себя отверстие для смазки масла, позволяющее смазывать
• Противокоррозионный:Покрытие цинком или черным оксидом защищает от ржавчины
• Напряженный конец:Разрешает надежное закрепление орехом и штифтом
• Восстанавливает целостность подвески:Избавляет от игр, шума и неравномерного износа шин
• Прямая замена:Совпадает с размерами ОЭ - не требуется модификации
• Экономически эффективный:Доступная альтернатива оригинальным перчаткам OEM

Этот листовой пружинник специально разработан для грузовиков Isuzu средней грузоподъемности:

• ISUZU FSR(средний грузовик, разные модели)
• Изузу Эльф(легкий грузовик серии N)
• ISUZU FSR90(специфический вариант шасси)

Совместимость двигателя:Не специфичен для двигателя - подходит для различных двигателей (6BD1, 6BG1, 4BD1, и т.д.)

Типичные этапы установки для замены пружинного штифта:

1. Безопасно поднимать и поддерживать транспортное средство, поддерживать ось
2. Уберите старый орех и козырь
3. Вытащите старый пружинный шприц (используйте проникающее масло, если он захвачен)
4. Проверьте пружинные уборы - замените, если они изношены
5. Очистить внутреннюю поверхность корпуса
6. Помазать новую штифтовую лопатку жиром
7. Вставьте новый штифт через подвеску шасси, корпус и цепную пластину
8. Установка новой гайки и крутящего момента в соответствии со спецификацией (обычно 80-120 Нм для легких/средних грузовиков)
9. Вставьте новую шприц
10. Смазать штифт через Zert фитинга, пока жир выходит из конечных тумбочек
11. Повторить для другой стороны (заменить в паре)

• Проверка материала:Испытание состава стали и прочности на растяжение
• Размерная проверка:Длина, диаметр, протяженность нити и размеры головки, проверенные на основе прототипов ОЭ
• Испытание твердости:Подтверждена твердость поверхности (HRC 35-45)
• Проверка размера нитей:Нитки проверены при помощи габаритов GO/NO-GO
• Проверка жировых отверстий:Проверен диаметр отверстия и положение
• Визуальный осмотр:100% проверяется на наличие выпуклов, трещин или дефектов поверхности
• Безопасно упаковано:Пина, завернутая в антиржавую бумагу, запечатанная в пластиковом пакете

• Нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка доступна
• Картонный или деревянный чехол для безопасной транспортировки
• Быстрая доставка товаров на складе
• Перевозка экспрессным воздушным или морским транспортом