Датчик давления топливной рельсы Isuzu 8-98119790-0 с пиезорезистивной технологией NTC для двигателя 4HK1 6HK1 - OE Quality Direct OEM Replacement

ВДатчик давления (OEM: 8-98119790-0 / 8981197900), также называемый датчиком давления топливного рельса (FRP) или датчиком давления общего рельса, является электронным компонентом прямого приспособления качества OE, разработанным дляДвигатели ISUZU 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L), 4JJ1 (3.0L), 6WG1 и 6WF1.

Данный датчик устанавливается непосредственно на топливную рельсу и является критически важным компонентом системы впрыска топлива для общего рельса.Он непрерывно измеряет давление топлива в режиме реального времени внутри рельса и преобразует эти данные в сигнал напряжения, отправляемый на ECU.Используя этот сигнал, ЭКУ точно контролирует время впрыска топлива, количество впрыска и давление рельса - напрямую влияя на мощность, экономию топлива и соответствие выбросам.

На основе данных опроса 180 грузовиков Isuzu 4HK1 и экскаваторов Hitachi ZX (средний рабочий час 8000-12000):

• 27% жалоб на "низкое энергопотребление / слабый режим"были прослежены к неисправному датчику давления топливной рельсы, который отправлял неправильные сигналы напряжения
• 19% проблем с "трудным стартом / отсутствием старта"были вызваны датчиком FRP, который читает нерегулярно, когда горячий
• 15% двигателей 4HK1 с большим пробегомпроявляется прерывистое отклонение датчика до полного отказа, записывание DTC, таких какP0190, P0191, P0192 или P0193

• Качество ОЭ- Изготовлен по строгим стандартам Isuzu OEM по размерам и электрическим характеристикам для идеальной замены.
• NTC Пиезорезистивная технология- Точная пиезорезистивная технология с пропорциональным выходном напряжением (0,5 В при 0 барах и 4,5 В при полном номинальном давлении)
• Критически важно для контроля энергии и выбросов- Первичный вход для времени впрыска топлива, количества впрыска и управления измерением насоса
• Точная перезагрузка на горячем топливе и управляемость- Восстанавливает правильное поведение перезагрузки, предотвращая ошибочную диагностику других компонентов
• Защищает компоненты под высоким давлением- Предотвращает перенапряжение или недостаточное давление насоса, которое может повредить рельсы и инжекторы.
• Предотвращает холодный режим- Восстанавливает полную мощность, крутящий момент и реакцию газа путем устранения режимов безопасности ECU
• Прямая замена- Нить, интерфейс соединителя и глубина вставки точно соответствуют оригинальным спецификациям
• Проверенное строительство- Нержавеющая сталь / латунь датчик наконечник и защищенный от погоды соединитель устойчивы к коррозии и вибрации
• Очищает коды диагностических проблем- непосредственно разрешает коды P0190, P0191, P0192, P0193 и связанные с ними коды давления
• Долгий срок службы- Проектированы для 8000+ часов работы или 500000+ км в требовательных приложениях

• Материальная проверка- Материалы компонентов, проверенные на устойчивость к дизельному топливу, влаге и высокотемпературному циклированию
• Калибровка напряжения- Серийные испытания на основе спецификаций кривой давления и напряжения, установленных Isuzu
• Проверка утечки- 100% испытание на давление после окончательной сборки на целостность уплотнения
• Удержание соединителя- Подключение терминала и блокировка вкладки подтверждено по спецификациям ОЭ
• Вибрационные и тепловые испытания- датчики проб, подвергающиеся вибрационному профилированию и быстрым циклам температуры
• ISO 9001:2015 / IATF 16949 Сертификация- Производство соответствует международным стандартам качества автомобилей
• Визуальный осмотр- 100% проверены на дефекты, О-кольца и окончательное окисление
• Безопасная упаковка- Индивидуально запечатанные в антистатических / влагозащитных мешках с маркировкой в стиле OE