Главный тормозной цилиндр в сборе с диаметром отверстия 1,1/4 дюйма и высокопрочным чугунным корпусом для прямой замены OEM
| Bore Diameter: | 1,1/4 дюйма (31,75 мм) | Material: | Высокопрочный чугунный корпус |
| Surface Finish: | Ra ≤ 0,4 мкм | Pressure Test: | 1500 фунтов на квадратный дюйм |
| Thread Size: | М10 х 1,0 | Service Life: | 500 000+ км |
| Cooling Type: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя | Seal Material: | ЭПДМ |
| High Light: | Главный тормозной цилиндр грузовика ISUZU,главный тормозной цилиндр диаметром 1,1/4 дюйма |
||
ВСборка главного цилиндра тормоза (OEM: 8-97129691-0 / 8971296910), упоминается какI0080, является высококачественным гидравлическим тормозным компонентом, разработанным специально дляISUZU 100P, NPR94, NKR и легкие/средние грузовики серии NДвигается дизельным двигателем 4JB1 2,8 л.
Этот главный цилиндр преобразует силу педали тормоза в гидравлическое давление для безопасной остановки.обеспечение критической избыточности безопасности.
| Номер части | 8-97129691-0 / 8971296910 |
| Наименование продукта | Главный цилиндр тормоза |
| Модель автомобиля | Isuzu 100P NPR94 |
| Модель двигателя | ISUZU 4JB1 |
| Состояние | 100% совершенно новый. |
| Материал | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники |
| Производство | Материковый Китай |
| Гарантия | 6 месяцев |
На основе данных опроса 110 грузовиков Isuzu NKR/NPR (средняя пробег 280 000 км):
- 34% жалоб, связанных с тормозамибыли связаны с неисправными мастер-цилиндрами
- Обычные симптомы включают губчатое ощущение педали, опускание педали к полу и утечки внешней жидкости
- Задержка замены привела к полному отказу тормоза в задокументированных случаях
- Качество ОЭ- Изготовлено по строгим стандартам Isuzu OEM по размерам и материалам
- Критически важный компонент безопасности- проектирование тандемных схем для соответствия коммерческих транспортных средств
- Точная отточенная скважина- зеркальная отделка внутренней поверхности (Ra ≤ 0,4 мкм) для плавной работы
- Противокоррозионное строительство- Э-покрытие выдерживает суровые условия
- Полная сборка- Готовы к установке с интегрированным резервуаром и крышкой
- Прямая замена- Простая установка
- Долгий срок службы- Проектировано на 500 000+ км в нормальных условиях
| Шасси | Модель | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|
| 100 рублей | Легкие грузовики | 4JB1 | 1990-2000 годы |
| NPR94 | Серия NPR | 4JB1, 4JA1 | 1994-2000 гг. |
| NKR55 / NKR58 | Легкий грузовик NKR | 4JB1, 4JA1 | 1984-1993 гг. |
| NHR54 | Легкий грузовик NHR | 4JA1 | 1988-1996 гг. |
| ELF 250 / 350 | Экспорт N-серии | 4JB1, 4JA1 | Различные |
- Проверка отверстий- Измерение диаметра, округлости и поверхности
- Проверка утечки- 100% испытано на давление при 1500 psi
- Проверка уплотнения поршня- уплотнения EPDM, проверенные на совместимость DOT 3/DOT 4
- Целостность резервуара- Проверка трещины, функций баффла и уплотнения крышки
- Размер портовой нитки- Проверка нитей M10 x 1.0
- Визуальный осмотр- 100% проверены на дефекты
- ISO 9001:2015 Сертификат- Соответствие международным стандартам качества
Для оптовых заказов, технических таблиц данных или проверки комплектации (100P, NPR94, NKR55, 4JB1), свяжитесь с нашей командой продаж.
Основные рынки: Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа